เรื่องราว

Conemaugh AOG-62 - ประวัติศาสตร์

Conemaugh AOG-62 - ประวัติศาสตร์


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Conemaugh II

(AOG-62: dp. 845; 1. 220'6"; b. 37'; dr. 13'1"; s. 10 k.; cpl. 62; a. 1 3"; cl. Mettawee)

Conemaugh ครั้งที่สองเปิดตัวเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 โดย East Coast Ship Yard, Inc., Bayonne, N.J. ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากนาง F. J. Read; ได้มาโดยกองทัพเรือ 9 มีนาคม 2488; ดัดแปลงที่อู่ต่อเรือ Marine Basin Shipyard Brooklyn, NY; และรับหน้าที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2488 ร้อยโท ดับเบิลยู. เอ. จัมป์ จูเนียร์ USNR เป็นผู้บังคับบัญชา'

Conemaugh เคลียร์ Norfolk 7 พฤษภาคม 1945 เพื่อโหลดเชื้อเพลิงที่ Aruba และแล่นต่อไปถึง San Diego 7 มิถุนายน เธอออกจากซานดิเอโก 17 มิถุนายนสำหรับซานฟรานซิสโก, เพิร์ลฮาร์เบอร์, เอนิเวต็อก และอูลิธี ที่นี่เธอมีหน้าที่เติมน้ำมันในท้องถิ่นรวมทั้งทำ Yoyages ให้กับ Peleliu

ตั้งแต่วันที่ 2 สิงหาคม ถึง 30 ตุลาคม จากนั้นเธอก็กลายเป็นเรือบรรทุกน้ำมันดีเซลประจำสถานีที่กวม เชื้อเพลิงของเธอวิ่งต่อไปที่ Peleliu จนถึงวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2489 เมื่อเธอกลับมายังซานฟรานซิสโก Conemaugh ถูกปลดประจำการ 26 มีนาคม 2489 และกลับไปที่ War Shipping Administration


ลำดับวงศ์ตระกูล Conemaugh (ใน Somerset County, PA)

หมายเหตุ: บันทึกเพิ่มเติมที่ใช้กับ Conemaugh สามารถพบได้ในหน้า Somerset County และ Pennsylvania

Conemaugh Birth Records

Conemaugh Cemetery Records

Blough Cemetery #1 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Blough Cemetery #2 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Blough Cemetery #3 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

สุสานโบสถ์ Blough Mennonite หอจดหมายเหตุเว็บ Gen US

สุสานโบสถ์ Blough Mennonite Billion Graves

Custer Cemetery #1 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Custer Cemetery #2 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Davidsville Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Dovey Burial Ground #1 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Dovey Burial Ground #2 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Eash Burial Ground คลังเก็บเว็บ Gen US

Eash Cemetery #1 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Eash Cemetery #2 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Heckman Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Holsopple Graveyard คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

สุสานโฮลีครอส เอส.อ. สุสานคาทอลิกไบแซนไทน์ปีเตอร์และพอล หลุมศพพันล้าน

Johns Burial Ground คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Jones Farm Burial Ground คลังเก็บเว็บ Gen US

Kaufman Cemetery #1 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Kaufman Cemetery #2 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Kaufman Cemetery #3 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Keim Burial Ground คลังเก็บเว็บ Gen US

Livingston Burial Ground คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Maple Spring Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen US

Maple Spring Church Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen US

McDaniel Burial Ground คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Miller Burial Ground คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Miller Cemetery #1 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Miller Cemetery #2 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Miller Cemetery #3 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

สุสานโรมันคาธอลิก US Gen Web Archives

สุสาน Sala-Livingston US Gen Web Archives

Saylor Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Sem K. Johns Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Shetler Burial Ground คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Speicher - Hershberger Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Stahl Mennonite Church Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen US

Stahl Mennonite Church Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen US

Thomas Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen US

Thomas Farm Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen US

Thomas Mennonite Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Thomas Mennonite Church Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen US

สุสานโบสถ์โธมัส เมนโนไนท์ พันล้านหลุมศพ

Union Greek Catholic Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Weaver Burial Ground คลังเก็บเว็บ Gen US

Wengerd Miller Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Wertz - Miltenberger Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Wertz Plot คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Williams Burial Ground คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Yoder Cemetery คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Conemaugh Census Records

Federal Census 1810 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Federal Census 1830 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Federal Census 1840 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Federal Census 1870 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

Federal Census 1890 คลังเก็บเว็บ Gen ของสหรัฐอเมริกา

สำมะโนของรัฐบาลกลางปี ​​1940 Conemaugh ใน Somerset County, Pennsylvania LDS Genealogy

สำมะโนของรัฐบาลกลาง Conemaugh Township 1910 US Gen Web Archives

สำมะโนสหพันธรัฐสหรัฐอเมริกา ค.ศ. 1790-1940 Family Search

Conemaugh Church Records

Conemaugh Death Records

ประวัติและลำดับวงศ์ตระกูลของ Conemaugh

Conemaugh Immigration Records

Conemaugh Land Records

Conemaugh บันทึกการแต่งงาน

หนังสือพิมพ์ Conemaugh และข่าวมรณกรรม

Conemaugh Probate Records

Conemaugh School Records

Conemaugh Tax Records

เพิ่มเติมหรือแก้ไขหน้านี้? เรายินดีรับข้อเสนอแนะของคุณผ่านหน้าติดต่อเรา


1828 ระบบคลองเพนซิลเวเนีย

ในปี ค.ศ. 1828 แผนกตะวันตกของระบบคลองเพนซิลเวเนียถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งความยาว 320 ไมล์ที่เชื่อมต่อฟิลาเดลเฟียกับพิตต์สเบิร์กเพื่อการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าจากฟิลาเดลเฟียและนิวยอร์กไปยังพรมแดนด้านตะวันตกและด้านหลัง มันยังคงดำเนินการใช้งานอย่างหนักเป็นเวลาสองทศวรรษข้างหน้า

การสำรวจภูมิประเทศที่ห้ามไม่ให้มีภูมิประเทศของเพนซิลเวเนียตะวันตกต้องใช้ความพยายามทางวิศวกรรมหลายประการ: การตัดผ่านโตรกธารที่ลึกที่สุดสองแห่งทางตะวันออกของแม่น้ำมิสซิสซิปปี้สร้างแนวลาดเอียง 10 แนวเพื่อขนเรือข้ามคลองบนรถรางข้ามภูเขาระหว่างฮอลลิเดย์สเบิร์กและจอห์นส์ทาวน์ ขุดอุโมงค์คลองยาว 1,000 ฟุต ผ่าน Bow Ridge บนแม่น้ำ Conemaugh และใต้ Grant&rsquos Hill ใน Pittsburgh สร้างอุโมงค์รถไฟแห่งแรกในสหรัฐอเมริกาที่ Staple Bend และสร้างสะพานแขวนแห่งแรกในสหรัฐอเมริกา

โครงการขนาดใหญ่นี้ดำเนินไปตามแม่น้ำ Kiskiminetas และ Conemaugh และนำไปสู่การเติบโตและความเจริญรุ่งเรืองของ Johnstown, Leechburg, Apollo, Saltsburg, Freeport และ Pittsburgh เป็นท่าเรือทางตะวันออก

เขื่อนและแม่กุญแจถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดหาน้ำสำหรับคลองที่ Leechburg และปาก Roaring Run และมีการสร้างท่อระบายน้ำที่ Freeport ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อของแม่น้ำ Kiskiminetas และแม่น้ำ Allegheny

ทางฝั่งตะวันตกของคลองวิ่ง 105 ไมล์ระหว่าง Johnstown และ Pittsburgh และมีล็อค 68 แห่ง

ในช่วงกลางศตวรรษ ทางรถไฟได้เข้ามาแทนที่คลอง พวกมันเร็วขึ้นและไม่แข็งตัวในฤดูหนาว คลองถูกทิ้งร้าง ล็อคถูกรื้อ

คูน้ำยาวถมเต็มพื้นที่โดยรอบก็เจริญขึ้น

2400 คลองถูกซื้อโดยรถไฟเพนซิลเวเนีย ในท้ายที่สุด ระบบคลองเพนซิลเวเนียได้กระตุ้นการเติบโตในช่วงต้นของอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าใน Western PA และดึงประชากรไปทางทิศตะวันตกตามเส้นทางเพื่อสร้างชุมชนจำนวนมากตามเส้นทางของมัน

แผนที่แสดงคลองต่างๆ ของเพนซิลเวเนียซึ่งไม่ได้เปิดดำเนินการพร้อมกันทั้งหมด (ฝ่ายตะวันตกเป็นสีแดง) ได้รับความอนุเคราะห์จากสำนักงานคณะกรรมการประวัติศาสตร์และพิพิธภัณฑ์ พี.เอ.


Cachet Maker Winfred M Grandy

 
Cachets ควรเรียงตามลำดับเวลาตามการใช้งานที่รู้จักเร็วที่สุด ใช้วันที่ประทับตราไปรษณีย์หรือเดาที่ดีที่สุด สิ่งนี้ใช้กับแคชเสริมเช่นกัน

ลิงค์รูปย่อ
เพื่อเก็บภาพระยะใกล้
ลิงก์รูปขนาดย่อไปยัง
ภาพหน้าปกแบบเต็ม
ลิงค์รูปย่อ
ถึง
ตราไปรษณียากรหรือภาพด้านหลัง
ตราประทับวันที่
ประเภทตราไปรษณียบัตร
ข้อความบาร์นักฆ่า
เรือ
---------
หมวดหมู่

1938-05-16
ที่ตั้งประเภท 3 (AC-TTB)
"NYPS / เบรเมอร์ตัน"
ยูเอสเอส แอริโซนา BB-39

1939-08-15
Locy Type 7dity
USCS Postmark Catalog Illus. C-32b
ยูเอสเอส ชาร์ลสตัน PG-51

วันแรกของการออก วท. #856

1941-02-23
Locy ประเภท 3r (AC-BTT)
"เพิร์ลฮาร์เบอร์ / ที.เอช."
ยูเอสเอส ซาร์โก SS-188

การประชุมและนิทรรศการประจำปีครั้งที่ห้า

ป้ายชื่อโดย Winfred M. Grandy สนับสนุนโดย David Bushnell บทที่ 48, USCS

1941-04-14
Locy ประเภท FDC 3r (A-BBT)
"บน COMM- / ISSIONING"
ยูเอสเอส การ์ SS-206

ศิลปิน - Winfred M. Grandy, RCD #130 และ Henry S. Wright สนับสนุนโดย David Bushnell บทที่ 48, USCS


ประวัติศาสตร์

ผู้ตั้งถิ่นฐานก่อนกำหนด
Christian (Smith) Miller เป็นหนึ่งในผู้ตั้งถิ่นฐานกลุ่มแรกในเมือง Conemaugh Township ในปี ค.ศ. 1790 เขาแลกเปลี่ยนที่ดิน 300 ถึง 500 เอเคอร์จากชาวชอว์นีในพื้นที่ใกล้เจอโรม ในปี ค.ศ. 1790 เขาได้แต่งงานกับผู้หญิงคนหนึ่งชื่อ Berkey และพวกเขาได้สร้างกระท่อมใกล้กับ Maple Spring Church Grove ที่นี่เด็กสิบคนถูกเลี้ยงดูมา ภรรยาคนแรกของเขาเสียชีวิตเมื่ออายุ 33 ปี และหลังจากนั้นเขาก็แต่งงานใหม่อีกครั้ง พวกเขาอาศัยอยู่กับชาวอินเดียที่พวกเขาเป็นมิตร ยาโคบลูกชายของพวกเขาดูแลคริสเตียนและภรรยาของเขาจนกระทั่งเมื่อ ค.ศ. 835-1939 เมื่อพวกเขาเสียชีวิต ลูกๆ ของคริสเตียนที่เหลือทั้งหมดไปโอไฮโอและไปทางตะวันตกเมื่อตะวันตกเปิดออก หลายคนตั้งรกรากอยู่ในโฮล์มส์เคาน์ตี้ รัฐโอไฮโอ ซึ่งปัจจุบัน 90% ของประชากรมีรากฐานมาจากเทศมณฑลซอมเมอร์เซ็ท คริสเตียนเป็นผู้บุกเบิกคนแรกของบิชอปและรัฐมนตรีของโบสถ์อามิชในเมืองโคเนมอห์ คริสเตียนและภรรยาของเขาถูกฝังอยู่บนเนินเขาของฟาร์ม Mary Yoder ใกล้กับ Maple Spring Church Grove

โจเซฟ จอห์นสผู้ก่อตั้งเมืองจอห์นสทาวน์ในปี พ.ศ. 2336ซื้อฟาร์มใกล้ Davidsville ในปี ค.ศ. 1804 และอาศัยอยู่ที่นั่นจนกระทั่งเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2356สุสาน, ล้อมรอบด้วยรั้วสีขาวสว่าง มองเห็นได้ง่ายบนยอดเขาทางทิศตะวันออกจากทางหลวงหมายเลข 219 ของสหรัฐอเมริกา ทางเหนือของ Davidsville

สะพานแชฟเฟอร์, สะพานที่ปกคลุมเพียงแห่งเดียวที่เหลืออยู่ในตำบล ตั้งอยู่บนถนนที่มีหลังคาปกคลุมภายในบริเวณสี่แยกกับทางหลวงหมายเลข 985


Conemaugh ซีรีส์

บรรณาธิการของเราจะตรวจสอบสิ่งที่คุณส่งมาและตัดสินใจว่าจะแก้ไขบทความหรือไม่

Conemaugh ซีรีส์แผนกธรณีวิทยาของยุคเพนซิลเวเนียในสหรัฐอเมริกาซึ่งเทียบเท่ากับช่วงปลายคาร์บอนิเฟอรัส (ประมาณ 318 ล้านถึง 300 ล้านปีก่อน) ได้รับการตั้งชื่อตามการเปิดเผยที่ศึกษาตามแม่น้ำ Conemaugh ในเพนซิลเวเนีย และยังเกิดขึ้นในโอไฮโอ แมริแลนด์ เวอร์จิเนีย และเวสต์เวอร์จิเนีย

Conemaugh Series ซ้อนทับหินของ Allegheny Series และรองรับ Monongahela Series ที่ประกอบด้วยเตียงถ่านหิน หินดินดาน ทะเล หินปูน หินทราย เตียงสีแดง และหินปูนน้ำจืดบางชนิด ถ่านหิน หินดินดาน และหินปูนถูกจำกัดอยู่ที่ส่วนล่างของซีรีส์ ในขณะที่แหล่งสะสมของทวีปส่วนใหญ่เกิดขึ้นในส่วนบน

ในรัฐแมรี่แลนด์ Conemaugh Series มีความหนาประมาณ 274 ม. (900 ฟุต) แต่บางไปทางทิศตะวันตก จนถึงในรัฐโอไฮโอ มีความหนาเพียง 122 ม. (400 ฟุต) หินปูนอาเมส ซึ่งเป็นเครื่องหมายเส้นขอบฟ้าที่รู้จักกันดีในชุด Conemaugh ทำหน้าที่เป็นจุดอ้างอิงที่มีประโยชน์ในการกำหนดลำดับชั้นและความสัมพันธ์ของชั้นหินปูน ซึ่งมีซากดึกดำบรรพ์ของสัตว์ทะเลที่ไม่มีกระดูกสันหลังจำนวนมากครอบงำโดยหอย แขนขา และหอยทาก

บทความนี้ได้รับการแก้ไขและปรับปรุงล่าสุดโดย Richard Pallardy บรรณาธิการวิจัย


เมืองเก่าโคเนมอ

ชื่อจริงของมันคือ Connemach แต่การใช้งานทำให้ Conemaugh อ่อนลง และในกรณีส่วนใหญ่ ชื่อนี้ได้มาจากกระแสที่ชาวอินเดียนแดงตั้งชื่อไว้เป็นคนแรก Connemach หมายถึง: "otter." พ่อค้า Jonas Davenport หมายถึงเมืองอินเดียนี้ในคำให้การเป็นลายลักษณ์อักษรต่อหน้าสภาจังหวัดเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 1731 เมื่อเขากล่าวว่า "on Connemach Creek มีเมือง Shawneese สามแห่งสี่สิบห้าครอบครัวสอง ร้อยคน" และหัวหน้าของพวกเขาคือโอคาเวลา แผนที่ของ Scull ในปี ค.ศ. 1770 วางเมืองนี้ไว้ที่ทางแยกของ South Fork และลำธาร Stoney ในบริเวณปัจจุบันของ Johnstown มิสเตอร์ดไวต์ โรเบิร์ตส์ นักประวัติศาสตร์ที่โดดเด่นของจอห์นส์ทาวน์ ซึ่งดูแลอย่างถี่ถ้วนตามปกติของเขา ทำให้สถานที่อยู่ห่างจากทางแยกเป็นระยะทางหนึ่งไมล์ ใกล้กับมอกแซมปัจจุบัน หัวหน้า Okawela หรือที่เรียกกันว่า Ocowellos เดินทางมาทางทิศตะวันตกจากเมือง Shawnee ในอดีตที่ Chillisquaqua บนแม่น้ำ Susquehanna และเมืองทั้งสามที่เขาปกครองนั้นถูกคาดเดาว่าเป็นเมือง Connemach, Black Legs และ Keckenepaulin


เรื่องราวของลูกค้า

Freebird ใช้ตารางการบินของ OAG และโซลูชันสถานะเที่ยวบินแบบเรียลไทม์เพื่อให้แน่ใจว่าการจองเที่ยวบินบนมือถือใหม่จะรวดเร็ว

ลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางสำหรับองค์กร 5-10 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายทางอากาศ

ประหยัดเวลานักเดินทางโดยเฉลี่ย 3-5 ชั่วโมงในการจองใหม่และเวลาเดินทาง

หลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมหรือค่าใช้จ่ายในการจองซ้ำในนาทีสุดท้ายที่สูง

LUMO คาดการณ์ความล่าช้าและจัดการการหยุดชะงักสำหรับลูกค้าของพวกเขาด้วยข้อมูล OAG

การจำลองตรวจสอบและอัปเดตการคาดการณ์สำหรับ 500,000 เที่ยวบินทุก ๆ 15 นาที

50% ของความล่าช้าที่สำคัญระบุว่ามีความเสี่ยงสูงก่อนที่สายการบินจะประกาศความล่าช้า

ระบุการประหยัดความล่าช้ารายปี 10,000 ชั่วโมงสำหรับลูกค้า Fortune 500 รายเดียว


เขตประวัติศาสตร์ Old Conemaugh Borough

เขตประวัติศาสตร์ Old Conemaugh Borough ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็น National Register of Historic Places ในปี 1995 เนื้อหาบางส่วนในหน้าเว็บนี้ดัดแปลงมาจากสำเนาของเอกสารการเสนอชื่อต้นฉบับ [1]

เขตประวัติศาสตร์ Old Conemaugh Borough เป็นย่านชนชั้นแรงงานที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดี โดยมีบ้านของชนชั้นแรงงานพื้นถิ่นหลายร้อยหลัง โดยมีคฤหาสน์ยุควิกตอเรียหลายแห่ง ย่านธุรกิจในละแวกใกล้เคียง และสถานที่สำคัญหลายแห่งของสถาบัน ทางสัญจรหลักคือถนนรางรถไฟรูปพระจันทร์เสี้ยว ซึ่งตัดกับพรมแดนด้านเหนือสุดของย่านที่ธุรกิจในละแวกนั้นกระจุกตัวอยู่ โครงการถนนที่อยู่อาศัยสร้างจากถนนรถไฟที่มุมขวาอย่างคร่าวๆ ขึ้นไปบนเนินเขาที่ลาดเอียงทีละน้อยที่สอดประสานกับตรอกแคบๆ ย่านนี้ตั้งอยู่ทางตะวันออกของย่านคลังสินค้าเก่าแก่ของ Johnstown หนึ่งช่วงตึก ซึ่งแยก Old Conemaugh ออกจากตัวเมือง Johnstown ที่ตั้งอยู่ทางเหนือของเขตหนึ่งในสี่ไมล์คืออดีตกอง Gautier (ต่อมาคือ J. T. Pitt Steel) บนแม่น้ำ Little Conemaugh ที่อยู่อาศัยที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากตั้งอยู่ทางทิศตะวันออก และทางทิศใต้มีที่ดินเปล่าสลับกับที่อยู่อาศัยที่ทรุดโทรม ภายในเขตนั้น โรงเรียนที่ว่างฮัดสันสตรีท ตำบลเซนต์โจเซฟ และห้องโถงเยอรมัน-ออสเตรีย ล้วนตั้งอยู่ใจกลางเมือง บ้านของบริษัทเดิมกระจุกตัวอยู่บนถนนที่อยู่อาศัยสองแห่งในภาคตะวันออกของอำเภอ เขตนี้มีอาคาร 335 แห่ง: ที่อยู่อาศัย 313 แห่ง อาคารพาณิชย์ 15 แห่ง และอาคารสถาบัน 7 แห่ง โดดเด่นด้วยสถาปัตยกรรมตั้งแต่ช่วงกลางถึงปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 กว่า 90% ของอาคารถูกสร้างขึ้นก่อนปี 1920 มีอาคารที่บริจาค 313 แห่ง ส่วนใหญ่มีความซื่อสัตย์ในระดับสูง และมีเพียง 22 แห่งที่ไม่มีส่วนสนับสนุน

ทรัพยากรหลักของเขตนี้ ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 85% ของจำนวนอาคารทั้งหมด คือที่อยู่อาศัยในท้องถิ่นที่สร้างขึ้นโดยเอกชน บ้านส่วนใหญ่เป็นอาคารสองถึงสองชั้นครึ่งหรืออาคารกรอบบอลลูนที่มีหลังคาหน้าจั่วด้านข้างหรือด้านหน้าและเฉลียงด้านหน้า ยกเว้นบ้านขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นสำหรับผู้ประกอบการหลายราย เจ้าของพื้นถิ่นที่ครอบครองและเช่าบ้านครองถนนที่อยู่อาศัยของเขต แคลิฟอร์เนีย 1850 Young House, 146 Coal Street เป็นอาคารไม้กระดานที่ล้อมรอบด้วยบ้านกรอบบอลลูนขนาดใหญ่ที่ขยายออกไปในปีต่อๆ มา มันยังคงปล่องไฟ ฮาร์ดแวร์สลักประตู หิ้งเตาผิงประดับสองหัวแกะสลักหัวอินเดียน ทับหลังประตูยอดแหลม และเตาปรุงอาหารชั้นใต้ดินขนาดใหญ่ในผนังด้านท้าย แคลิฟอร์เนีย บ้านหน้าจั่วด้านข้าง 1870 ที่ 136 ถนนฮัดสันมีหน้าต่างและขอบประตูไม้แปรรูป หน้าต่างวงกบ หลังคากลับ และผนังไม้ฝาเดิม อีกตัวอย่างหนึ่งคือ 1888 Christian Kakuck House, 117 Adams Street, กรอบรูปบอลลูนขนาดใหญ่ที่มีระเบียงยาวเต็มผนัง, ผนังไม้ shiplap, ปีก L ด้านหลังและหอพัก แคลิฟอร์เนีย 1890 Sponger House, 795 Railroad Street เป็นบ้านสองชั้นที่สร้างโดยมีหน้าร้าน เครือเถาประตูและหน้าต่างของที่พักไม่บุบสลายเช่นเดียวกับหน้าต่างกระจกแบบแผ่นที่หน้าร้าน

ประกอบด้วย 50% ของสต็อกที่อยู่อาศัยพื้นถิ่นเป็นหน่วยให้เช่าในคู่ แฟลต และหน่วยในอาคารอพาร์ตเมนต์และอาคารบ้านสองแถว แคลิฟอร์เนีย 1900 อพาร์ตเมนต์อิฐ 2 ยูนิตที่ 116 Kingston Alley เป็นอาคารสามชั้นที่มีระเบียงสามชั้นขนาดใหญ่ที่ไม่บุบสลายและหลังคาทรงสะโพก อาคารบ้านแถวสี่ยูนิตที่ 106-112 Coal Street สร้างประมาณ ค.ศ. พ.ศ. 2423 มีหลังคาหน้าจั่วและหอพัก แคลิฟอร์เนีย บ้านของโจเซฟีน เคเบิล 1900 แห่ง ซึ่งอยู่เคียงข้างกันที่ 138 ถนนฮัดสัน มีหน้าจั่วกลางที่มีงูสวัดเกล็ดปลาและฝาครอบหน้าต่างยอดแหลมที่ตกแต่งอย่างสวยงาม

กลุ่มย่อยที่อยู่อาศัยที่มองเห็นได้ชัดเจนเป็นกลุ่มของบ้านที่สร้างโดยบริษัทซึ่งสร้างขึ้นสำหรับคนงานในโรงสี โดยทั้ง 2 ถึง 2 ชั้นและครึ่งชั้นวางคู่กัน บ้าน 10 หลังของ Chapin Street (ประมาณปี 1900) เป็นบ้านขนาดสี่คูณสองอ่าว Gautier Street มีบ้านเก้าหลัง (ca. 1883) มีขนาดใหญ่กว่าด้วยอ่าวสี่คูณสามและหอพักคู่หนึ่งหันหน้าเข้าหาถนน บ้านของบริษัทเดิมที่ 114-116 ถนน Chapin มีปล่องไฟด้านใน 2 แห่ง ผนังไม้ฝา และขอบหน้าต่าง ตัวอย่างบ้านของบริษัทเดิมที่ 126-130 Gautier Street มีหอพักหัวกลมและเฉลียงหน้าบ้านที่มีเสาและลูกกรงแบบหมุน บ้าน Gautier Street มีห้องใต้หลังคาขนาดใหญ่และห้องครัวตั้งอยู่ในปีกอาคารสองชั้นด้านหลัง

มีบ้านสไตล์สูงไม่กี่หลังในเขตประวัติศาสตร์ Old Conemaugh Borough ได้แก่ Greek Revival สองแห่ง อาณาจักร Second Empire และตัวอย่าง Queen Anne สามหลัง คุณลักษณะของกลุ่มนี้รวมถึงรายละเอียดการเลื่อยด้วยเครื่องจักร งานหิน และแนวหลังคาที่ซับซ้อน บ้านขนาดใหญ่กระจัดกระจายไปทั่วบริเวณที่มีบ้านพื้นถิ่นแน่นแฟ้นมากกว่าที่จะรวมกลุ่มกัน รูปแบบที่เก่าแก่ที่สุดคือ Greek Revival ในสองแคลิฟอร์เนียที่เหมือนกัน บ้าน 1850 หลังที่ 116 และ 122 ถนนซิงเกอร์ ต่างจากเพื่อนบ้าน พวกเขาตั้งอยู่บนพื้นที่ขนาดใหญ่ ห่างจากถนนและสร้างด้วยขนาดกว้างของการออกแบบด้านหน้าวัด แม้ว่าจะมีการออกแบบใหม่อย่างกว้างขวาง แต่ 116 Singer Street ถูกจัดอยู่ในประเภทที่มีส่วนร่วม ซึ่งประกอบด้วยเตาผิงดั้งเดิม 2 แห่งที่มีหิ้งเสาและไม้กรุดั้งเดิม

คฤหาสน์ยุควิกตอเรียที่โดดเด่นที่สุดที่สร้างขึ้นใน Old Conemaugh เป็นคฤหาสน์หลังหนึ่ง อิฐ 1870 แบบ Second Empire สไตล์ W. H. Smith ที่ 125 Singer Street ตัวอาคารที่ตกแต่งอย่างหรูหรานี้มีจุดเด่นอยู่ที่ระเบียงไม้ที่ซับซ้อน รวมถึงงานปั้นซันเบิร์สต์และเถาวัลย์ ทางน้ำหิน และธรณีประตูหน้าต่างที่มีลวดลายดอกไม้แกะสลัก และปล่องไฟสูงสามปล่อง บ้านหลังที่สองที่โดดเด่นคือบ้าน E. Zang สไตล์ควีนแอนน์, 784 Railroad Street, สร้างประมาณ ค.ศ. พ.ศ. 2433 ลวดลายเกือกม้าอันโดดเด่นสะท้อนให้เห็นในหน้าต่างโค้งหินและหน้าจั่วไม้กางเขนเหนือระเบียงด้านหน้า มีประตูบานคู่กรุบานเกล็ดปลา และไม้เนื้อแข็งภายในไม่บุบสลาย บ้านสไตล์ควีนแอนน์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นคือบ้าน Otto M. Hornick ปี 1904 ที่ 115 Peter Street ที่พักแบบหลายหน้าจั่วสองชั้นครึ่งนี้มีงูสวัดเกล็ดปลา ผนังไม้ดั้งเดิม และหน้าต่างยื่นจากผนังสองชั้นที่ยื่นออกมา

ย่านการค้าที่ตั้งอยู่ริมถนนเรลโร้ดยังประกอบด้วยอาคารพื้นถิ่นส่วนใหญ่สลับกับรัฐบาลกลาง 1 แห่ง จักรวรรดิที่สอง 2 แห่ง และอาคารสไตล์โรมาเนสก์อีก 1 แห่ง บ้านสไตล์อเมริกันสไตล์รัฐบาลกลางปี ​​1832 ที่ 1002 เชิร์ชอเวนิว เป็นหนึ่งในสองโรงแรมในยุคคลองที่ยังหลงเหลืออยู่ แม้ว่าแนวหลังคาด้านหน้าจะมีการเปลี่ยนแปลง แต่จุดสังเกตอิฐแห่งนี้ยังคงรักษาปล่องไฟปลายคู่และธรณีประตูหินที่มีเป้าแกะสลัก Carpenter's Food Store ตั้งอยู่ในรัฐแคลิฟอร์เนีย 1890 อาคาร Second Empire ที่สร้างด้วยอิฐที่ 912-916 Railroad Street แคลิฟอร์เนีย โครงไม้ 1890 อาคารพาณิชย์สไตล์ Second Empire ที่ 799 Railroad Street ถูกครอบครองโดย Brass Rail Bar โดดเด่นด้วยหลังคามุงหลังคาและการจัดแสดงงานไม้ประดับมากมายในวงเล็บ คอร์เบล แผ่นไม้ฝัง และเครื่องประดับแปรรูปประยุกต์ อาคารอิฐโรมาเนสก์ Revival อิฐ 2 ชั้นครึ่งที่ 764-768 Railroad Street สร้างขึ้นประมาณ ค.ศ. พ.ศ. 2443 จัดแสดงบัวเชิงชายและหน้าต่างโค้ง Dutch Colonial Revival หน้าจั่วแบบขั้นบันได ลวดลายดอกไม้แกะสลักและหน้าร้านเหล็กหล่อประดับตกแต่งในแคลิฟอร์เนีย อาคารก่ออิฐ 1890 ตั้งอยู่ที่ 758 Railroad Street

แม้ว่าจะเป็นพื้นถิ่น แต่อาคารพาณิชย์ส่วนใหญ่บนถนนรถไฟก็มีลักษณะเด่น อดีตโรงแรมคิงส์ตัน สร้างขึ้นในปีค.ศ. พ.ศ. 2393 ตั้งอยู่ที่ 734 Railroad Street สร้างด้วยอิฐที่ฉาบด้วยปูนฉาบบาง ๆ มีราวแขวนแบบเดิม ทางเข้าที่มีส่วนโค้งเป็นปล้อง และระเบียงสองชั้นที่ปีกหลัง ที่อยู่ใกล้เคียง 740 Railroad Street ซึ่งเป็นร้านตัดเสื้อเก่าและโรงแรมที่สร้างขึ้นราวๆ ปีก่อนคริสตกาล พ.ศ. 2413 เป็นหน้าร้านที่เก่าแก่ที่สุดในเมืองจอห์นส์ทาวน์ บานประตูหน้าต่างบานเกล็ดเหนือหน้าต่างร้านค้า กระจกแกะสลัก และงานไม้ที่ตกแต่งอย่างวิจิตรจะคงอยู่ แคลิฟอร์เนีย อาคารพาณิชย์ 2428 ที่ 770 ถนนรถไฟ สร้างขึ้นในสไตล์ที่อยู่อาศัยพื้นถิ่นยอดนิยมที่มีห้าอ่าวด้านหน้า หลังคาหน้าจั่วด้านข้างและหน้าจั่วตรงกลางประดับด้วยเครื่องเลื่อยไม้ที่หรูหราในวงเล็บและไม้ก๊อก

สถาบันต่างๆ ได้สร้างอาคารที่ใหญ่ที่สุดในเขตประวัติศาสตร์ Old Conemaugh Borough โบสถ์คาทอลิกเยอรมันเซนต์โจเซฟ 739 Railroad Street เป็นจุดศูนย์กลางของเขตแพริชขนาดใหญ่ สถานที่สำคัญในการฟื้นฟูสไตล์โกธิกในปี 1868 ซึ่งได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากน้ำท่วมจอห์นสทาวน์ในปี 1889 มีหอระฆังที่มียอดแหลมแปดเหลี่ยม หน้าต่างโค้งแหลม กำแพงอิฐปูนปั้น และยอดแหลมเล็กๆ ที่มีถ้วยชาม อาคารวัดที่เก่าแก่ที่สุดแห่งถัดไปคือ 1890 Bishop Pelczar Manor, 749 Railroad Street ซึ่งเคยเป็นคอนแวนต์ อาคารก่ออิฐสามชั้นนี้สร้างโดย CC Hornick มีหน้าต่างโค้งแบบโกธิกที่มีคีย์สโตนและหลังคาสูงชันที่เพิ่มโดย Otto M. Hornick ในปี 1928 โรงเรียนปี 1906 เซ็นทรัลคาธอลิก เป็นอาคารฟื้นฟูกอธิคที่ออกแบบโดยสถาปนิก Johnstown ที่อุดมสมบูรณ์ วอลเตอร์ อาร์. ไมตัน. จัดแสดงงานก่ออิฐฉาบปูน หอคอยที่มียอดแหลมขนาดใหญ่ และฐานหินที่มีหน้าหิน พาร์โซเนจปี 1925 แบบอื่นๆ ของ Myton และโถงเซนต์โจเซฟปี 1934 เป็นอาคารอิฐพื้นถิ่นเพิ่มเติมในเขตแพริช โรงเรียนของรัฐในละแวกนี้คือโรงเรียน Hudson Street School, 115 Hudson Street, สร้างขึ้นในปี 1895 และขยายในปี 1924 อาคารก่ออิฐ 2 ชั้นแห่งนี้โดดเด่นด้วยหอระฆังหลังคาทรงฮิปสามชั้นที่ยื่นออกมาพร้อมหินหน้าประตูทางเข้าหินโค้ง

อาคารที่ไม่บริจาคหมายเลข 24 และมีผลเพียงเล็กน้อยต่อความสมบูรณ์โดยรวมของเขต คิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่าร้อยละแปดของจำนวนอาคารทั้งหมดและมีการกระจายอย่างกว้างขวาง บางส่วน เช่น อาคารที่ 810-812 Railroad Street ตกอยู่ในช่วงที่มีนัยสำคัญ แต่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง ในกรณีนี้ ขนาดของช่องหน้าต่างและช่องเปิดประตูทั้งสองช่อง และติดตั้งประตูและหน้าต่างใหม่กว่า บ้านที่ 724 Duke Alley หุ้มด้วยผนังไวนิลและมีหน้าต่างเดิมหลายบานแทนที่ด้วยหน้าต่างไวนิลใหม่ ในหลายกรณี อาคารใหม่กว่าสิ้นสุดระยะเวลาที่มีนัยสำคัญ โรงจอดรถปูนซีเมนต์ขนาดใหญ่ที่ 1129 Steel Street สร้างขึ้นประมาณ ค.ศ. พ.ศ. 2493 อดีตกองไฟที่ 900 ถนนเรลโร้ด มีอายุราวๆ พ.ศ. 2493

การปรับเปลี่ยนอาคารที่มีส่วนร่วมสามารถย้อนกลับได้หรือเพียงอย่างเดียวไม่ได้ทำให้ความสมบูรณ์ทางสถาปัตยกรรมของอาคารเสื่อมโทรมลงอย่างสิ้นเชิง การเปลี่ยนแปลงที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ งูสวัดใยหิน ผนังไวนิลและอะลูมิเนียม การถอดการตกแต่งสถาปัตยกรรม การเปลี่ยนหน้าต่างและประตูเดิม การเปลี่ยนแปลงช่องเปิด และระเบียงล้อมรอบ บ้านอื่น ๆ เช่น 148 Gautier Street ได้รับการดัดแปลงจากบ้านคู่เป็นบ้านเดี่ยวและปิดประตูหน้าหนึ่งในสองประตู แม้จะมีการปรับเปลี่ยนตามแบบฉบับเหล่านี้ แต่บ้านก็ยังคงมีลักษณะทางประวัติศาสตร์และมีส่วนสนับสนุนย่านนี้

ย่านประวัติศาสตร์ Old Conemaugh ยังคงรักษาความสมบูรณ์โดยรวมไว้สูง แม้จะยอมรับผนังไวนิลและการดัดแปลงเล็กน้อยอื่นๆ อย่างกว้างขวางก็ตาม อาคารยังคงรักษาขนาดอาคารโดยรวม ตำแหน่งเดิมของช่องเปิดประตูและหน้าต่าง และขอบหน้าต่างและประตูแบบพื้นฐาน ลักษณะสำคัญของย่านนี้คือบ้านเรือนชนชั้นแรงงานที่แน่นขนัดในย่านที่อยู่อาศัยและธุรกิจที่ให้บริการผู้อยู่อาศัยตามถนนสายหลักจำนวนมาก ยังคงรักษาไว้ได้จนถึงทุกวันนี้

เขตประวัติศาสตร์ Old Conemaugh Borough มีความสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมของ Johnstown โดยเฉพาะสำหรับ Gautier Division (ภายหลัง J. T. Pitt Steel) ของ Cambria Iron Company ซึ่งจัดหางานให้กับผู้อยู่อาศัยในละแวกใกล้เคียง แผนก Gautier (พ.ศ. 2421) ซึ่งเป็นโรงสีลวดของ Cambria ต่อมาได้กลายเป็นศูนย์กลางการผลิตเหล็กพิเศษของบริษัท และจัดหาการจ้างงานที่ค่อนข้างคงที่สำหรับย่านโรงสีนี้จนถึงปี 1970 มีการสร้างบ้านของบริษัทจำนวนหนึ่งสำหรับคนงานโรงสี ซึ่งหลายคนรอดชีวิตมาจนถึงทุกวันนี้ เขตประวัติศาสตร์ Old Conemaugh Borough ยังมีความสำคัญในการมีย่านการค้าที่เก่าแก่ที่สุดของ Johnstown ซึ่งมีอายุตั้งแต่ต้นศตวรรษที่สิบเก้าเมื่อเติบโตขึ้นตามริมคลองเพนซิลเวเนีย พื้นที่สำคัญประการที่สามอยู่ภายใต้เกณฑ์ C ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมพื้นถิ่นที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีซึ่งมีอายุตั้งแต่ศตวรรษที่สิบเก้าและต้นศตวรรษที่ยี่สิบ ตัวอย่างของสถาปัตยกรรมสไตล์สูงในอาคารที่พักอาศัยและสถาบันต่างๆ ถูกนำเสนอในเขตนี้ด้วย ช่วงเวลาสำคัญเริ่มต้นในปี ค.ศ. 1832 ซึ่งเป็นปีที่ American House ถูกสร้างขึ้น และสิ้นสุดในปี 1934 หลังจากนั้นจึงมีการก่อสร้างใหม่เพียงเล็กน้อย

พื้นที่ที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ "Old Conemaugh Borough" เดิมได้รับการพัฒนาให้เป็นนิคมของคลองบนเส้นทาง Mainline Mainline Canal ของ Pennsylvania และทางรถไฟ Allegheny Portage ซึ่งเปิดขึ้นในปี ค.ศ. 1831 จอห์น ลีเวอร์กู้ดได้บริจาคที่ดินให้กับรัฐเพื่อทำแอ่งคลอง ซึ่งตั้งอยู่ที่จุดเชื่อมต่อของคลองและ ทางรถไฟที่มีการขนถ่ายเรือและรถราง ลีเวอร์กูดยังขายจำนวนมากให้กับนักพัฒนาที่สร้างคลังสินค้าบริเวณท่าเรือและบริษัทอื่นๆ อีกหลายแห่ง เมื่อถึงปี พ.ศ. 2392 เทศบาลเมืองโคเนมอห์ที่แยกจากกันก็แยกจากกัน ด้วยจำนวนผู้อยู่อาศัยมากกว่า 800 คนในปี 1853 เมืองจึงเป็นที่ตั้งของอุตสาหกรรมที่มีโรงงาน Johnstown Mechanical Works และกิจกรรมเชิงพาณิชย์ที่มีโรงแรม ท่าเทียบเรือ และโกดังหลายแห่ง ลานชั่งน้ำหนักและซ่อมแซมของรัฐ และโรงบดไอน้ำ การเติบโตของสถาบันประกอบด้วยโบสถ์คาทอลิกสองแห่งและโรงเรียนรัฐบาลสี่แห่ง

ย่านการค้าในบริเวณใกล้เคียงปรากฏขึ้นบนถนนรางรถไฟรูปพระจันทร์เสี้ยวที่ทอดยาวไปทางด้านใต้ของแอ่งคลอง โดยมีโรงแรมและร้านอาหารที่ให้บริการทั้งการจราจรในคลองและประชากรในท้องถิ่น กัปตันโธมัส ยัง เจ้าของอู่ต่อเรือขนาดใหญ่บนแอ่งน้ำ ได้สร้างสไตล์เฟเดอรัล พ.ศ. 2375 บ้านอเมริกัน อดีตประมาณ. 1850 Kingston Hotel, 734 Railroad Street เป็นหอพักสมัยคลองพื้นถิ่น ซึ่งต่อมาใช้เป็นบ้านพัก แคลิฟอร์เนีย อาคารปี 1870 ที่ 740 Railroad Street ซึ่งเป็นที่ตั้งของร้านตัดเสื้อที่หน้าร้านและโรงแรมในปีกอาคารด้านหลัง 2 ชั้น มีหน้าร้านยุคคลองที่สภาพสมบูรณ์ที่สุดของ Johnstown ซึ่งปัจจุบันว่างลงและถูกคุกคามด้วยการรื้อถอน

ถนนที่อยู่อาศัยแผ่ไปทางใต้จากถนนรถไฟเหมือนซี่ล้อจากศูนย์กลางที่เรียงรายไปด้วยบ้านเรือนเล็กๆ ของชนชั้นแรงงาน สร้างโดยส่วนตัว โดยทั่วไปแล้วจะเป็นบ้านไม้กระดานสองชั้นพื้นถิ่นธรรมดาและบ้านกรอบบอลลูน แคลิฟอร์เนีย 1850 Young House, 146 Coal Street เป็นเรื่องปกติ แคลิฟอร์เนีย บ้านปีพ.ศ. 2413 เลขที่ 136 ถนนฮัดสันมีเครื่องเลื่อยไม้ประดับที่ใช้กับบ้านพื้นถิ่น บ้านพื้นถิ่นเล็กๆ อีกหลังหนึ่งที่สร้างขึ้นในช่วงปลายยุคคลองคือบ้าน 1870 C. C. Hornick House ที่ 117 Peter Street เป็นเจ้าของโดยช่างไม้/ช่างก่อสร้างตระกูล Hornick รุ่นแรกในหลายชั่วอายุคน นอกจากบ้านของเขาเองแล้ว Hornick ยังสร้างแคลิฟอร์เนีย 2433 Bishop Pelczar Manor (เดิมชื่อ St. Joseph's Convent) และสถานที่สำคัญอื่นๆ อีกหลายแห่งในเมือง Johnstown การก่อสร้างที่อยู่อาศัยสไตล์สูงใน Old Conemaugh Borough นั้นไม่ธรรมดา สองอันเกือบเหมือนกัน บ้านสไตล์ฟื้นฟูกรีก 1850 สร้างขึ้นที่ 116 และ 122 Singer Street ที่แรกก็คือบ้านของไอแซก ซิงเกอร์ ช่างตีเหล็ก ถึงแม้จะมีการเปลี่ยนแปลง แต่บ้านทั้งสองหลังก็มีลักษณะหน้ากว้างของวัดที่มีลักษณะเฉพาะ มีความห่างไกลจากถนนมากกว่าบ้านที่อยู่ใกล้เคียงและตั้งอยู่บนพื้นที่ขนาดใหญ่กว่า

ชาวเยอรมันเป็นกลุ่มผู้อพยพหลักที่ตั้งถิ่นฐานใกล้แอ่งคลองในช่วงกลางศตวรรษที่สิบเก้า พวกเขาแยกออกจากคริสตจักรคาทอลิกเซนต์จอห์นที่โดดเด่นของไอริช ก่อตั้งเซนต์โจเซฟในปี พ.ศ. 2394 โบสถ์หลังแรกสร้างขึ้นบนถนนซิงเกอร์แคลิฟอร์เนีย พ.ศ. 2393 หยุดไม่ได้แล้ว โบสถ์ในปัจจุบัน ซึ่งสร้างที่ 739 Railroad Street ในปี 1868 เป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญของการฟื้นฟูกอธิคที่เก่าแก่ที่สุดของ Johnstown

การขยายตัวอย่างรวดเร็วของบริษัท Cambria Iron Company หลังปี 1854 และการเติบโตพร้อมกันของทางรถไฟเพนซิลเวเนียทำให้ Old Conemaugh ฟื้นคืนชีพขึ้นมาได้ภายหลังการล่มสลายของคลองในปี 1863 ในปี 1878 Cambria ได้ซื้อโรงงาน Johnstown Mechanical Works โดยได้ก่อตั้งแผนก Gautier ซึ่งผลิตลวดและอุปกรณ์ทางการเกษตร บริษัทนำพนักงานใหม่ 1,000 คนมาที่ย่านนี้ในเวลาเพียงสี่เดือนระหว่างปี 2421 ซึ่งทำให้ประชากรในเขตเลือกตั้งเพิ่มขึ้นหนึ่งในสาม และทำให้เกิดการขาดแคลนที่อยู่อาศัยครั้งใหญ่ Cambria ตอบโต้ด้วยการวางถนน Gautier และ Chapin และสร้างตึกแถว 24 หลัง ล็อตเพิ่มเติมที่สำรวจบนถนน Chapin และ Catherine ในขณะนั้นสร้างขึ้นหลังปี 1890 มีบ้านของบริษัทเก่าเก้าหลังที่รอดชีวิตบน Gautier และอีก 10 หลังบนถนน Chapin ซึ่งเป็นห้องคู่ขนาด 2 ถึง 2 ชั้นครึ่งที่กว้างขวาง บางหลังดัดแปลงเป็นบ้านเดี่ยว .

ผู้สร้างบ้านส่วนตัวยังตอบสนองความต้องการที่อยู่อาศัยเพิ่มเติม บ้านสไตล์พื้นถิ่นขนาดใหญ่ เช่น บ้าน Christian Kakuck ในปี 1888 ซึ่งเป็นบ้านโครงบอลลูนสองชั้นครึ่งที่ 117 Adams Street แสดงให้เห็นถึงความพร้อมในวงกว้างของเครื่องจักรกัด W. H. Smith ผู้รับเหมาก่อสร้างที่โดดเด่นซึ่งเคยทำงานเป็นหัวหน้างานก่อสร้างของ Cambria อาศัยอยู่ในคฤหาสน์ Second Empire สองชั้นครึ่งที่ 125 Singer Street สร้างขึ้นประมาณ ค.ศ. 2413 เขาสร้างห้องโถงเยอรมัน-ออสเตรียแห่งที่สองบนถนนฮัดสันในปี 2438

ภายในปี พ.ศ. 2429 เพียงสามปีก่อนเกิดมหาอุทกภัย Great Johnstown ย่านการค้าในบริเวณใกล้เคียงบนถนนเรลโร้ดได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างดีโดยมีร้านขายของชำ 5 แห่ง รถเก๋งในจำนวนที่เท่ากัน ร้านขนมและคนพายผลไม้ โรงแรมสองแห่งและบริษัทดับเพลิงในท้องถิ่น ช่วงเวลานี้คือแคลิฟอร์เนีย อาคาร 2428 ที่ 770 Railroad Street ซึ่งเป็นที่ตั้งของร้านพายผลไม้

2432 ที่จอห์นส์ทาวน์อุทกภัยไม่ได้ส่งผลกระทบต่อย่านประวัติศาสตร์ยกเว้น พื้นที่เล็กๆ ทางด้านทิศเหนือของถนนรถไฟ เนื่องจากภูมิประเทศที่สูงขึ้นและการโก่งตัวของน้ำท่วม เนื่องจากต้องใช้ต้นทุนสูงในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานขึ้นใหม่ Old Conemaugh Borough จึงยกเลิกสถานะเขตเลือกตั้งที่เป็นอิสระและเข้าร่วมเทศบาลอื่นๆ อีกหลายแห่งในการก่อตั้งเมือง Johnstown ในปี 1889 น้ำท่วมได้พัดพาทุกสิ่งใน Borough ทางเหนือของ Railroad Street ออกไป ซึ่งเป็นการเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับอุตสาหกรรมและพาณิชยกรรม การเจริญเติบโต. Cambria สร้างใหม่และขยายโรงงาน Gautier Mill ทางรถไฟเพนซิลเวเนีย (PRR) ได้ซื้อสิทธิ์ทางงานสาธารณะ (คลอง) ที่ถูกทิ้งร้างสำหรับบริการรถไฟแบบขยาย และ B & O Railroad ได้สร้างเส้นทางข้ามทางรถไฟขึ้นใหม่ โดยประมาณ. พ.ศ. 2443 ป.ร. ได้สร้างสถานีขนส่งสินค้าแห่งใหม่บนพื้นที่ลุ่มน้ำเดิม

การเติบโตทางเศรษฐกิจหลังน้ำท่วมกระตุ้นการก่อสร้างที่อยู่อาศัยใหม่ ที่สง่างาม 1890 E. Zang House, 784 Railroad Street, สร้างขึ้นสำหรับพ่อค้ารองเท้าที่ประสบความสำเร็จโดยมีร้านค้าในย่านธุรกิจกลางของ Johnstown มีการสร้างอาคารสไตล์ Second Empire ที่เรียบง่ายกว่าครึ่งโหล ตัวอย่างปี 1890 ที่ 111 Chapin Street แคลิฟอร์เนีย บ้านปี 1890 ที่ 137 Singer Street มีกลิ่นอายของ Queen Anne ในหอคอยแปดเหลี่ยมสองชั้นที่แนบมา ผู้สร้าง OM Hornick ออกแบบและสร้างบ้านสไตล์วิคตอเรียนเล็กๆ ของตัวเองที่ 115 Peter Street ในปี 1904 นอกจากนี้ เขายังสร้างอาศรมของ St. Joseph ซึ่งออกแบบโดยสถาปนิก Walter Myton ได้เพิ่มชั้นสามและทางเข้าคอนแวนต์ และสร้างทรัพย์สินให้เช่าที่ 111-113 Peter ถนน. Hornick ทำงานในบ้านหลายหลังในเมือง รวมถึงอีกหลายหลังในบ้านสุดพิเศษ เวสต์มอนต์ ละแวกบ้าน.

พ่อค้า Old Conemaugh จำนวนมากสร้างใหม่ทางด้านทิศเหนือของ Railroad Street และอีกหลายแห่งอยู่ทางด้านใต้ซึ่งมีพื้นที่ว่าง ทางด้านทิศเหนือของถนนคือ #799 รัฐแคลิฟอร์เนีย พ.ศ. 2433 บราส เรล บาร์ แอนด์ โฮเทล (Brass Rail Bar and Hotel) บล็อกเชิงพาณิชย์สไตล์ Second Empire ที่สร้างขึ้นในปี 1890 แทนที่บ้าน Cambria Borough ที่ถูกทำลายจากน้ำท่วม ที่พักและร้านค้าแบบผสมผสานที่อยู่ใกล้เคียงกันที่ 795 Railroad Street สร้างประมาณ ค.ศ. พ.ศ. 2433 มีหน้าร้านเดิมที่ยังคงสภาพเดิม แคลิฟอร์เนีย ร้านขายอิฐปี 1890 ที่ 758 Railroad Street ซึ่งมีเสาหน้าร้านเป็นเหล็กหล่อ สร้างโดย W. M. Smith เจ้าของร้านเครื่องจักรในท้องถิ่น

โบสถ์เซนต์โจเซฟ ซึ่งเป็นสถานที่สำคัญของสถาบันในปี 2411 เป็นหนึ่งในอาคารไม่กี่หลังที่อยู่ทางด้านเหนือของถนนรถไฟ ซึ่งทนต่ออุทกภัยในปี 2432 และผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวในปัจจุบัน หลังการซ่อมแซมโบสถ์ การบูรณะยังคงดำเนินต่อไปกับคอนแวนต์ (1890), โรงเรียน (1906), Parsonage (1925) และห้องอาหาร (1934) ชาวเยอรมันซึ่งก่อตั้งสมาคมดนตรีและผลประโยชน์แห่งเยอรมนี-ออสเตรียในปี พ.ศ. 2428 ได้สร้างห้องโถงที่ 139 ถนนฮัดสันในปี พ.ศ. 2433 ไฟไหม้อาคารแรกและอาคารที่สอง (พ.ศ. 2438) ห้องโถงปัจจุบันสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2468 การไหลบ่าเข้ามาของกลุ่มชาติพันธุ์ใหม่ภายหลัง ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ ชาวสโลวัก ชาวอิตาลี และคนผิวดำ ได้เพิ่มจำนวนประชากร Construction of the massive Hudson Street Public School (1895/1924) followed shortly after by St. Joseph's School (1906) reflects the fact that Old Conemaugh Borough had reached 4,500 residents by 1903.

The 1920's brought Bethlehem Steel's purchase of the Midvale Steel Company (formerly Cambria Steel) ca. 1920 and Gautier's transition to a specialty steel mill. The Great Depression, an aging and crowded neighborhood housing stock, and citywide streetcar service providing workers transportation to more desirable neighborhoods, retarded further growth in Old Conemaugh. By the 1930's. Old Conemaugh's reputation was that of a lower class section with deteriorating housing stock. Many private homes were sold as rental units, resulting in poorer maintenance and some residential demolitions. These trends, together with an aging population and lower household size, have contributed to a decreased population figure of 1,248 today.

Despite stagnation in the neighborhood, the district's neighborhood commercial district, defined as Railroad Street between Adams and Hudson Streets, proved more resilient averaging 36 businesses between 1910 and 1950. This strength may be attributed to Old Conemaugh's diversity of industrial, wholesale and transportation employment and loyalty of neighborhood residents. Business numbers fell in the 1960s, shortly before the dramatic decline of Johnstown's steel making facilities. Core business types persisting from the mid-nineteenth century to the present are hotels, groceries, and taverns/bars. Restaurants, first recorded ca. 1900 have also maintained a strong presence. Up until ca. 1960, there was at least one tailor, shoe store and meat market. The diversity and overall number of businesses peaked around 1929, when there were six groceries, five confectionery stores, five restaurants, four barbers, two tailors, two shoe stores, three meat markets and many additional stores. Today the total number of businesses is 14, with only office use showing growth in recent years. Old Conemaugh Borough's context is of millgate neighborhoods which grew up around other Cambria mills. Old Conemaugh Borough's dominant German born population and substantial numbers of residents with Irish and English roots, remained the majority even after the turn of the century. Old Conemaugh did not obtain the "foreign colony" label of Cambria City และ Minersville neighborhoods, where northern European groups were replaced by southern and eastern European immigrants after the turn of the century. This difference may be traced in part to Cambria's designation of Gautier as a specialty steel mill retaining more highly skilled workers of mostly northern European heritage, while other mills utilized greater numbers of lower skilled workers who emigrated from southern and eastern Europe after the turn of the century.

Old Conemaugh retains a predominantly vernacular architectural legacy which, unlike other mitigate neighborhoods, begins in the mid-nineteenth century. The Old Conemaugh Historic District was largely spared Cambria City's losses from the 1889, 1936 and 1977 floods and Minersville's losses during 1960's urban renewal. As a result, Old Conemaugh Borough Historic District retains examples of both commercial and residential buildings dating from the mid and late nineteenth and early twentieth centuries. There are also a few examples of high style architecture from each period, including Federal, Greek Revival, Gothic Revival, Second Empire, and Queen Anne, lacking in Cambria City and Minersville.

Cambria built company houses in all three neighborhoods as well as Westmont, a mixed working class and white collar neighborhood built by Cambria out of the flood prone valley after the 1889 Flood. Former company houses, with the exception of Cambria City, survive in Minersville, Westmont and Old Conemaugh. Minersville's doubles are smaller than Old Conemaugh's, one and one-half rather than two stories tall. In contrast, Westmont's company houses include seven small singles and 10 doubles built for working class employees, and 11 spacious single family homes built for management. Old Conemaugh's company houses, all doubles, were built for mill workers and like Minersville's were in easy walking distance of the neighborhood mill.

Old Conemaugh's neighborhood commercial district is smaller but more concentrated than Cambria City's. Minersville's no longer exists and Westmont never had more than a few scattered commercial buildings. Cambria City retains a wider variety of services on its principal commercial street. Old Conemaugh's main commercial area, although never as extensive as Cambria City's, is more compact. Its beginnings, in the canal area, predate any other of the city's other neighborhoods commercial districts by several decades.

Gable, John E. History of Cambria County, PA. 2 volumes. Topeka: Historical Publishing Co., 1926.

Shappee, Nathan D. A History of Johnstown and the Great Flood of 1889: A Study of Disasters and Rehabilitation. University of Pittsburgh, doctoral dissertation, 1940.

Storey, Henry Wilson. History of Cambria County, PA. 3 volumes. New York: Lewis Publishing Co., 1907.


John Sebree Farrington of Huntsville died Thursday (12/14). Born in Springfield, Missouri, Jack grew up in Belleville, Ill., a suburb of St. Louis. As a child he attended a musical conservatory in St. Louis, where he studied piano and discovered the felicities of jazz, fostering a lifelong interest in playing the piano. He attended West Point Military Academy, graduating in 1955, and began a twenty year military career, serving in Germany, the South Pacific, Vietnam and Huntsville. He earned his Master's Degree in Engineering from the University of Alabama.

He retired from the Army as a lieutenant colonel. He began a second career in the engineering community of Huntsville, working with Teledyne Brown Engineering for many years before retiring to pursue a third career as a private business owner. In addition to his love of music, he had a passionate interest in British cars and founded Jack's Toy Shop, a business specializing in restoring MGs and Jaguars. Jack was always ready to share his love of music with others, performing at events for the Huntsville Museum of Art, the Huntsville Symphony and many other civic events. He served on the board of directors in the early years of the Huntsville Symphony and worked with the Huntsville Madison County Chamber of Commerce Leadership forum. He was member of the Episcopal Church of the Nativity and actively participated in the life of the Episcopal Church of the Epiphany in Guntersville during the summer months.


ดูวิดีโอ: วชาสงคมศกษา ศาสนาและวฒนธรรม เรองประวตศาสตร (มิถุนายน 2022).