เรื่องราว

Cyclops AC- - ประวัติศาสตร์

Cyclops AC- - ประวัติศาสตร์



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ไซคลอปส์

ในตำนานเทพเจ้ากรีก เผ่าพันธุ์ยักษ์ที่มีตาเพียงข้างเดียว

เรือกลไฟที่หุ้มเกราะ Kickapoo (q.v.) ใช้ชื่อ Cyclops ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายนถึงวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2412 จากนั้นเปลี่ยนชื่อเป็น Kewaydin

(AC: dp. 19,360 (f.); 1. 542'; b. 65'; dr. 27'8"; s. 16
เค; ป. 236)

ไซคลอปส์ที่สองซึ่งเป็นถ่านหินเปิดตัวเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2453 โดยวิลเลียม เครมพ์แอนด์ซันส์ เมืองฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย และเข้าประจำการในวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2453 จี. ดับเบิลยู วอร์ลีย์ ปรมาจารย์ หน่วยบริการเสริมของกองทัพเรือรับผิดชอบ ปฏิบัติการร่วมกับหน่วยบริการเสริมของกองทัพเรือ กองเรือแอตแลนติก เรือถ่านหินได้เดินทางไปยังทะเลบอลติกระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงกรกฎาคม 2454 เพื่อจัดหาเรือกอง 2d กลับมาที่นอร์ฟอล์ก เธอดำเนินการบนชายฝั่งตะวันออกจากนิวพอร์ตไปยังแคริบเบียนเพื่อให้บริการกองเรือ ระหว่างที่สภาพลำบากในเม็กซิโกในปี 2457 และ 2459 เธอรวมเรือลาดตระเวนที่นั่น และได้รับคำขอบคุณจากกระทรวงการต่างประเทศที่ให้ความร่วมมือในการนำผู้ลี้ภัยจากแทมปิโกไปยังนิวออร์ลีนส์

เมื่อชาวอเมริกันเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ 1 ไซคลอปส์ได้รับหน้าที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 รองผู้บัญชาการ G. W. Worley เธอเข้าร่วมขบวนรถสำหรับ St. Nazaire ประเทศฝรั่งเศสในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2460 กลับสู่ชายฝั่งตะวันออกในเดือนกรกฎาคม ยกเว้นการเดินทางไปแฮลิแฟกซ์ โนวาสโกเชีย เธอรับใช้ตามชายฝั่งตะวันออกจนถึงวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2461 เมื่อเธอได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยบริการขนส่งทางเรือในต่างประเทศ จากนั้นเธอก็แล่นเรือไปยังน่านน้ำบราซิลเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเรืออังกฤษในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ โดยได้รับความขอบคุณจากกระทรวงการต่างประเทศและผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งแปซิฟิก เธอออกจากทะเลจากรีโอเดจาเนโร 16 กุมภาพันธ์ 2461 และหลังจากสัมผัสที่บาร์เบโดสเมื่อวันที่ 3 และ 4 มีนาคมก็ไม่เคยได้ยินอีกเลย การสูญเสียของเธออย่างไร้ร่องรอยเป็นหนึ่งในความลึกลับที่ยังไม่คลี่คลายของท้องทะเล


ยูเอสเอส ไซคลอปส์ (AC-4)

ยูเอสเอส ไซคลอปส์ (AC-4) เป็นที่สองในสี่ โพรทูส-คลาส colliers สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อหลายปีก่อนสงครามโลกครั้งที่ 1 ตั้งชื่อตาม Cyclops ซึ่งเป็นเผ่าพันธุ์ยักษ์ใหญ่ในตำนานกรีก เธอเป็นเรือเดินสมุทรลำที่สองของสหรัฐฯ ที่ใช้ชื่อนี้ การสูญเสียเรือ ลูกเรือและผู้โดยสาร 306 คนโดยไร้ร่องรอยหลังจากวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2461 ยังคงเป็นการสูญเสียชีวิตครั้งใหญ่ที่สุดเพียงครั้งเดียวในประวัติศาสตร์กองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการต่อสู้โดยตรง เนื่องจากเป็นช่วงสงคราม เธอถูกคิดว่าถูกจับหรือจมโดยผู้บุกรุกหรือเรือดำน้ำชาวเยอรมัน เพราะเธอบรรทุกแร่แมงกานีสยาว 10,800 ตัน (11,000 & 160 ตัน) ที่ใช้ผลิตอาวุธยุทโธปกรณ์ แต่ทางการเยอรมันในขณะนั้น และต่อมาได้ปฏิเสธความรู้ใดๆ เกี่ยวกับเรือลำนั้น [1] กองบัญชาการเรือประวัติศาสตร์และมรดกของกองทัพเรือระบุว่าเธอ "น่าจะจมลงในพายุที่ไม่คาดคิด", [2] แต่ไม่ทราบสาเหตุสูงสุดของการสูญเสียเรือ


กว่า 100 ปีต่อมา 'ความลึกลับที่ยิ่งใหญ่' ของ USS Cyclops ที่หายไปยังคงไม่คลี่คลาย

หนึ่งร้อยปีที่แล้วในเช้าวันพุธ เรือ USS Cyclops ซึ่งเป็นเรือขนส่งขนาดใหญ่ของอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่ยกย่องว่าเป็น "เหมืองถ่านหินลอยน้ำ" ควรจอดเทียบท่าในน่านน้ำนอกเมืองบัลติมอร์ ที่เพิ่งเดินทางจากบราซิล

แต่เรือลำดังกล่าว ซึ่งรายงานว่าเป็นเรือเชื้อเพลิงที่ใหญ่ที่สุดและเร็วที่สุดของกองทัพเรือในขณะนั้น และชาย 309 คนบนเรือนั้นไม่เคยดึงเข้าไปในอ่าวเชสพีกเมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2461 และไม่ทราบที่อยู่จนถึงทุกวันนี้

เจมส์ เดลกาโด นักสำรวจใต้น้ำ บอกกับบัลติมอร์ ซันในสัปดาห์นี้ว่า ในแง่ของการสูญเสียชีวิตและขนาดของเรือ อาจเป็นความลึกลับครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข การหาไซคลอปส์

เรือลำนี้ยาว 540 ฟุตและกว้าง 65 ฟุต ซึ่งติดตั้งปืนกลขนาด 50 ลำเพื่อช่วยขนส่งแพทย์และเวชภัณฑ์ให้กับกองกำลังสำรวจของอเมริกาในฝรั่งเศสในช่วงมหาสงคราม มีพบเห็นครั้งสุดท้ายในบาร์เบโดสเมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2461

เบื้องหลัง USS Cyclops กำลังถ่ายโอนถุงถ่านหินกับ USS South Carolina ในปี 1914 (ประวัติกองทัพเรือสหรัฐฯและกองบัญชาการมรดก)

สร้างขึ้นในฟิลาเดลเฟียเมื่อแปดปีก่อน ยูเอสเอส ไซคลอปส์ สามารถขนส่งถ่านหินได้ 12,500 ตัน และสามารถยกถ่านหินสองตันในถังเดียวตามสายเคเบิลที่วิ่งไปตามเรือ หนังสือพิมพ์ชั้นนำเรียกมันว่า "เหมืองถ่านหินลอยน้ำ" ตามรายงานของ บัลติมอร์ซัน

แต่ในการเดินทางครั้งสุดท้าย ไซคลอปส์เต็มไปด้วยแร่แมงกานีส 10,000 ตัน ซึ่งเป็นสินค้าที่หนาแน่นและหนักกว่า และหยุดที่เกาะแคริบเบียนเป็นเวลาเก้าวันเพื่อเติมเสบียงก่อนที่จะหายลับไปในขอบฟ้า

ผู้ที่อยู่ในสหรัฐฯ เริ่มสังเกตเห็นเมื่อวันแล้ววันเล่าผ่านไปโดยไม่มีร่องรอยใดๆ ของเรือกำลังมุ่งหน้าไปยังแมริแลนด์

"COLLIER OVERDUE A MONTH" พาดหัวข่าวในหนังสือพิมพ์ New York Times เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2461 ถัดจากรายชื่อผู้โดยสารหลายร้อยคนบนเครื่อง

“เรือหลายลำแล่นไปเพื่อค้นหาเหมืองถ่านหิน เนื่องจากเธอคิดว่าถูกเรือดำน้ำเยอรมันจม” กองบัญชาการประวัติศาสตร์และมรดกทางทะเล ระบุบนเว็บไซต์ “ไม่เคยพบซากเรือของเธอ และไม่ทราบสาเหตุของการสูญเสีย”

"ในฐานะทหารผ่านศึก ฉันรู้สึกว่าฉันมีหน้าที่ให้เกียรติลูกเรือในเรือรบ USS Cyclops ที่ไม่เคยกลับบ้านที่บัลติมอร์ และครอบครัวที่พวกเขาทิ้งไว้เบื้องหลัง"

— รัฐแมรี่แลนด์ ตัวแทน Andy Harris

สองเดือนหลังจากที่เรือไม่สามารถไปถึงบัลติมอร์ได้ แฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์ ซึ่งตอนนั้นเป็นผู้ช่วยเลขาธิการกองทัพเรือ ประกาศว่าไซคลอปส์และลูกเรือทั้งหมดถูกสันนิษฐานว่าสูญหายในทะเล ส่งผลให้เกิดการสูญเสียชีวิตครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือที่ไม่เกี่ยวข้อง ต่อสู้.

ไม่พบสิ่งใดจากเรือ ไม่มีคราบน้ำมัน คราบน้ำมัน หรือสิ่งสกปรก ไม่แม้แต่จะโทรมารบกวน และการเก็งกำไรได้โหมกระหน่ำตลอดประวัติศาสตร์ ทำให้บางคนอ้างทฤษฎีป่าที่เกี่ยวข้องกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา สัตว์ทะเลขนาดยักษ์ และการกบฏ

“นิตยสาร Literary Digest ฉบับหนึ่งคาดการณ์ว่าปลาหมึกยักษ์ตัวหนึ่งโผล่ขึ้นมาจากทะเล พันลำเรือด้วยหนวดของมันแล้วลากลงไปที่ก้นทะเล” กองบัญชาการประวัติศาสตร์และมรดกทางทะเลของสหรัฐฯ กล่าว "อีกทฤษฎีหนึ่งก็คือ เรือลำนั้นกลับกลายเป็นเต่าในพายุประหลาด ทำให้มือทั้งสองข้างติดอยู่ข้างใน"

โจเซฟ แดเนียลส์ รัฐมนตรีกองทัพเรือในขณะนั้นกล่าวเสริมว่า “ไม่มีความลึกลับที่น่าสับสนในบันทึกของกองทัพเรือมากไปกว่าการหายตัวไปของไซคลอปส์ของสหรัฐเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา”

“ไม่มีร่องรอยของเรือลำดังกล่าว และการค้นหาทั่วทั้งภูมิภาคอย่างระมัดระวังและต่อเนื่องเป็นเวลานานได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไร้ประโยชน์อย่างยิ่ง” บัลติมอร์ ซัน กล่าวอ้างคำพูดของเขา

ป้ายชื่อของยูเอสเอส เล็กซิงตัน ซึ่งถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดและระเบิดของญี่ปุ่นหลายลูกเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 สามารถมองเห็นได้ระหว่างการสำรวจล่าสุดที่เปิดฝาเรือ (ภาพถ่ายวัลแคน)

อย่างไรก็ตาม การค้นพบเรืออเมริกันในทะเลลึกเมื่อเร็วๆ นี้ เช่น ยูเอสเอส เล็กซิงตัน สูญหายในยุทธการที่ทะเลคอรัลในปี 2485 และพบเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว และยูเอสเอส วอร์ด ซึ่งพบในฟิลิปปินส์ในเดือนธันวาคม ทั้งคู่โดยทีมสำรวจนำโดย Paul Allen ผู้ร่วมก่อตั้งและผู้ใจบุญของ Microsoft กำลังให้นักสำรวจหวังว่า Cyclops จะเป็นรายต่อไป

“รายการสั้น ๆ นั้นสั้นลงทุกวันในขณะที่เทคโนโลยีเข้ามา” เดลกาโดบอกกับบัลติมอร์ซัน “สิ่งของสามารถหาได้ มันเป็นเพียงคำถามของเวลาและเงิน”

Marvin Barrash ซึ่งใช้เวลากว่าทศวรรษในการค้นคว้าเกี่ยวกับไซคลอปส์ เชื่อว่ามันอาจนั่งอยู่ในส่วนที่ลึกที่สุดของมหาสมุทรแอตแลนติก นั่นคือร่องน้ำเปอร์โตริโก ซึ่งยาวกว่า 27,000 ฟุตใต้พื้นผิว ตอนนี้เขากำลังทำงานร่วมกับตัวแทน Andy Harris, R-Md. เพื่อสร้างอนุสาวรีย์แห่งแรกของเรือ

“ในฐานะทหารผ่านศึก ฉันรู้สึกว่าฉันมีหน้าที่ให้เกียรติลูกเรือในเรือรบ USS Cyclops ที่ไม่เคยกลับบ้านที่บัลติมอร์ และครอบครัวที่พวกเขาทิ้งไว้เบื้องหลัง” Harris กล่าวในแถลงการณ์ของ Fox News ว่าสำนักงานของเขาไม่มีอะไร "กำลังค้นคว้าและติดต่อกับหน่วยงานภาครัฐและเอกชนหลายแห่งเพื่อช่วยสนับสนุนอนุสาวรีย์"

“ด้วยการค้นพบเรือที่จมในอดีตเมื่อเร็วๆ นี้ ฉันหวังว่าเราจะสามารถดึงความสนใจไปที่ USS Cyclops ได้มากขึ้น และนำการปิดล้อมครอบครัวเหล่านั้น” เขากล่าวเสริม

Barrash หลานชายที่ยิ่งใหญ่ของหนึ่งในพนักงานดับเพลิงบนเรือ บอกกับ Baltimore Sun ว่าเขาแค่ต้องการให้ "พบเรือ"

“ฉันต้องการให้ 309 พักผ่อน เช่นเดียวกับครอบครัว” เขากล่าว “เป็นสิ่งที่ทุกคนต้องการ: ความละเอียดบางอย่าง”


ไซคลอปส์ เอซี 4

ส่วนนี้แสดงรายการชื่อและตำแหน่งที่เรือมีตลอดอายุการใช้งาน รายการเรียงตามลำดับเวลา

Proteus Class Collier
Keel Laid 2 มิถุนายน 2452 - เปิดตัว 7 พฤษภาคม 2453

ผ้าคลุมเรือ

ส่วนนี้แสดงรายการลิงก์ที่ใช้งานไปยังหน้าที่แสดงปกที่เกี่ยวข้องกับเรือรบ ควรมีชุดหน้าแยกต่างหากสำหรับแต่ละชาติของเรือรบ (กล่าวคือ สำหรับแต่ละรายการในหัวข้อ "ชื่อเรือและประวัติการกำหนด") หน้าปกควรเรียงตามลำดับเวลา (หรือดีที่สุดเท่าที่จะทำได้)

เนื่องจากเรือลำหนึ่งอาจมีหลายที่กำบัง จึงอาจแยกออกเป็นหลายหน้า ดังนั้นจึงใช้เวลาไม่นานในการโหลดหน้า แต่ละลิงก์ของหน้าควรมีช่วงวันที่สำหรับหน้าปกในหน้านั้น

ตราไปรษณียากร

ส่วนนี้แสดงตัวอย่างตราไปรษณียากรที่เรือใช้ ควรมีตราไปรษณียภัณฑ์แยกต่างหากสำหรับแต่ละชาติของเรือ (กล่าวคือ สำหรับแต่ละรายการในหัวข้อ "ชื่อเรือและประวัติการกำหนด") ภายในแต่ละชุด ตราไปรษณียากรควรเรียงตามลำดับประเภทการจำแนก หากมีตราประทับมากกว่าหนึ่งแห่งที่มีการจัดประเภทเดียวกัน ก็ควรจัดเรียงเพิ่มเติมตามวันที่ใช้งานครั้งแรกที่ทราบ

ไม่ควรใส่ตราประทับไปรษณียภัณฑ์ เว้นแต่จะมีภาพระยะใกล้และ/หรือภาพหน้าปกที่แสดงตราประทับนั้น ช่วงวันที่ต้องอิงตามปกในพิพิธภัณฑ์เท่านั้น และคาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อมีการเพิ่มปกมากขึ้น
 
>>> หากคุณมีตัวอย่างที่ดีกว่าสำหรับตราประทับใดๆ โปรดอย่าลังเลที่จะแทนที่ตัวอย่างที่มีอยู่

ประเภทตราไปรษณียบัตร
---
ข้อความบาร์นักฆ่า

ไปรษณียบัตรรายงาน!
บันทึก: "บทความของฉันใน USCS LOG ในเดือนมกราคม 2011 เกี่ยวกับการยกเลิก CYCLOPS ปลอมของ John Gill ได้นำเสนอข้อความที่น่าสนใจจาก Todd Creekman สมาชิกที่ค่อนข้างใหม่และผู้อำนวยการบริหารของ Naval Historical Foundation ดูเหมือนว่ามูลนิธิเพิ่งตีพิมพ์หนังสือเกี่ยวกับ CYCLOPS โดย สมาชิกคนหนึ่งที่มีญาติอยู่บนเรือเมื่อสูญหาย ครอบครัวของเขาได้รับจดหมายโต้ตอบจากลูกเรือคนนั้นซึ่งมอบให้กับแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์ในปี 2485 และขณะนี้อยู่ในหอสมุดประธานาธิบดีรูสเวลต์ จดหมายฉบับหนึ่งมีการยกเลิกประเภทที่ 3 จาก CYCLOPS ลงวันที่ 28 ม.ค. 1918 เมื่อเรือยังอยู่ในบราซิล ผมจะแนบภาพประกอบจากหนังสือที่สแกนมาให้ ซึ่งไม่ค่อยดีเท่าไหร่ แต่ก่อน ผมมีประสบการณ์ที่ดีกับ FDR ห้องสมุดในการให้ข้อมูลและคัดลอกจากคลังข้อมูลต่างๆ เมื่อได้ภาพประกอบที่ดีขึ้น ผมจะนำไปเผยแพร่ใน LOG
ลองนึกดูว่ามีนักสะสมสักกี่คนที่เรารู้จักในอดีตถึงจะรู้สึกตื่นเต้นที่เห็นว่าการยกเลิกนี้มีอยู่จริง!"
ข้อความจากอีเมลลงวันที่ 3 มกราคม 2011 โดย Dave Kent

ปกดูเหมือนจะเป็นซอง YMCA ที่มอบให้กับทหารในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ผู้ส่งคือ เอ็ดเวิร์ด เอส. มอร์แกน จูเนียร์ เจ้าหน้าที่ดับเพลิงชั้นสาม

ปกดูเหมือนจะเป็นซอง YMCA ที่มอบให้แก่ทหารในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

จดหมายขาเข้าถึง Jack Williams Brawford, Yeoman Second Class ส่งไปยังกองทัพเรือ YMCA Brooklyn NY มาถึง 10 มกราคม 1918

จดหมายขาเข้าถึง Jack Williams Brawford, Yeoman Second Class ส่งไปยังกองทัพเรือ YMCA บรู๊คลิน นิวยอร์ก ถึง 10 มกราคม พ.ศ. 2461 จดหมายถูกเปลี่ยนเส้นทางไปที่ USS CYCLOPS Postmaster NY โดยไม่ทราบวันที่ ประทับตรากรมทหารเรือ ตรายางของสำนักนำทางเพื่อส่งกลับไปให้ผู้เขียนต้นฉบับพร้อมจารึกต้นฉบับว่า "เรือหาย" ส่งกลับไปยังไอโอวาเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2461 จากวอชิงตัน ดี.ซี. ได้รับความอนุเคราะห์จาก Mr. Frank Hoak

หมายเหตุ: ประเภทที่ 1 ที่รายงานคือ a ปลอม สร้างโดย John Gill
ภาพประกอบตราประทับจาก USCS Postmark Catalog

ข้อมูลอื่น ๆ

หนึ่งในการหายตัวไปของ "Devil's Triangle" ที่โด่งดังที่สุด การคาดเดามากมายเกิดขึ้นจากการล่มสลายของเรือ รวมถึงการสมรู้ร่วมคิดของกัปตัน Worley กับศัตรู (เยอรมนี) การกบฏ ไฟไหม้ถ่านหิน/แมงกานีส หรือพายุ จนป่านนี้ยังไม่พบร่องรอยของเรือลำนี้เลย

นาซาเกะ - ยักษ์ตาเดียวในตำนานกรีก

หากคุณมีรูปภาพหรือข้อมูลที่จะเพิ่มในหน้านี้ โปรดติดต่อภัณฑารักษ์หรือแก้ไขหน้านี้ด้วยตนเองและเพิ่มเข้าไป ดูการแก้ไขหน้าจัดส่งสำหรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการแก้ไขหน้านี้


สารบัญ

ไซคลอปส์ เปิดตัวเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2453 โดยวิลเลียม แครมป์ แอนด์ ซันส์ ฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2453 โดยมีผู้บังคับบัญชาจอร์จ วอร์ลีย์ ปรมาจารย์ ผู้ช่วยกองทัพเรือ เป็นผู้บังคับบัญชา ปฏิบัติการกับหน่วยบริการเสริมของกองทัพเรือ กองเรือแอตแลนติก เธอเดินทางในทะเลบอลติกตั้งแต่เดือนพฤษภาคม-กรกฎาคม 2454 เพื่อจัดหาเรือกองที่สอง กลับมาที่นอร์ฟอล์ก เวอร์จิเนีย เธอดำเนินการบนชายฝั่งตะวันออกจากนิวพอร์ต โรดไอแลนด์ ไปจนถึงแคริบเบียน เพื่อให้บริการกองเรือ ในช่วงที่เกิดปัญหาในเม็กซิโกในปี ค.ศ. 1914–1915 เธอรวมเรือลาดตระเวนที่นั่น และได้รับคำขอบคุณจากกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ที่ให้ความร่วมมือในการอพยพผู้ลี้ภัย

เมื่ออเมริกาเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ 1 ไซคลอปส์ ได้รับหน้าที่เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 และกัปตันของเธอ จอร์จ ดับเบิลยู. วอร์ลีย์ ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นผู้บัญชาการเต็มรูปแบบ เธอเข้าร่วมขบวนรถสำหรับ Saint-Nazaire ประเทศฝรั่งเศสในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2460 และเดินทางกลับไปยังสหรัฐอเมริกาในเดือนกรกฎาคม ยกเว้นการเดินทางไปแฮลิแฟกซ์ โนวาสโกเชีย เธอรับใช้ตามชายฝั่งตะวันออกจนถึงวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2461 เมื่อเธอได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยบริการขนส่งทางเรือในต่างประเทศ จากนั้นเธอก็แล่นเรือไปยังน่านน้ำบราซิลเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเรืออังกฤษในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ โดยได้รับความขอบคุณจากกระทรวงการต่างประเทศและผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งแปซิฟิก Α] Β]

การหายตัวไป [ แก้ไข | แก้ไขแหล่งที่มา ]

เธอออกจากรีโอเดจาเนโรไปยังทะเลเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 และเข้าสู่บาเฮียเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ สองวันต่อมา เธอออกเดินทางไปบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์ โดยไม่มีกำหนดการหยุด โดยบรรทุกแร่แมงกานีส คาดว่าเรือจะบรรทุกสินค้าเกินพิกัดเมื่อเธอออกจากบราซิล เนื่องจากความจุสูงสุดของเธอคือ 8,000 ตันยาว (8,100 t) ก่อนออกจากท่าเรือ ผู้บัญชาการ Worley ได้ส่งรายงานว่าเครื่องยนต์กราบขวามีกระบอกสูบแตกและไม่สามารถทำงานได้ รายงานนี้ได้รับการยืนยันจากคณะกรรมการสำรวจ ซึ่งแนะนำว่า เรือจะถูกส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกา เธอทำการหยุดเรือโดยไม่ได้กำหนดในบาร์เบโดส เนื่องจากระดับน้ำอยู่เหนือเส้นพลิมซอลล์ ซึ่งบ่งชี้ถึงสภาพบรรทุกเกินพิกัด ΐ] อย่างไรก็ตาม การสอบสวน ในเมืองริโอพิสูจน์ให้เห็นว่าเรือลำนั้นได้รับการบรรจุและรักษาความปลอดภัยอย่างเหมาะสม Γ] ไซคลอปส์ แล้วออกเดินทางไปบัลติมอร์ในวันที่ 4 มีนาคม และลือกันว่าถูกพบเห็นโดยเรือบรรทุกกากน้ำตาลในวันที่ 9 มีนาคม Amolco ใกล้เวอร์จิเนีย ΐ] แต่ถูกปฏิเสธโดย Amolco กัปตัน. Δ] Ε] นอกจากนี้, เพราะ ไซคลอปส์ ไม่ได้กำหนดส่งในบัลติมอร์จนถึงวันที่ 13 มีนาคม Ζ] ไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่งที่เรือจะเข้าใกล้เวอร์จิเนียในวันที่ 9 มีนาคม เนื่องจากสถานที่นั้นจะทำให้เธออยู่ห่างจากบัลติมอร์เพียงหนึ่งวันเท่านั้น ในกรณีใด ๆ ไซคลอปส์ ไม่เคยไปถึงบัลติมอร์เลย และไม่เคยพบเศษซากของเธอเลย Η] รายงานระบุว่าวันที่ 10 มีนาคม วันรุ่งขึ้นหลังเรือลำนั้นลือกันว่ามีคนเห็น Amolcoพายุรุนแรงพัดผ่านพื้นที่เวอร์จิเนียเคปส์ ในขณะที่บางคนแนะนำว่าการรวมกันของสภาพที่บรรทุกเกินพิกัด ปัญหาเครื่องยนต์ และสภาพอากาศเลวร้ายอาจมีการสมคบคิดที่จะจม ไซคลอปส์, ΐ] การสอบสวนทางเรืออย่างกว้างขวางได้ข้อสรุปว่า: "มีหลายทฤษฎีที่ก้าวหน้าแล้ว แต่ไม่มีใครที่น่าพอใจสำหรับการหายตัวไปของเธอ" Γ] อย่างไรก็ตาม การรวมนี้ถูกเขียนขึ้นก่อนสองของ ไซคลอปส์ น้องสาวของเรือ, โพรทูส และ Nereusหายไปในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือทั้งสองลำกำลังขนส่งแร่โลหะจำนวนมากซึ่งคล้ายกับที่บรรทุกบน ไซคลอปส์ ระหว่างการเดินทางอันแสนสาหัส ในทั้งสองกรณี มีทฤษฎีว่าการสูญเสียของพวกเขาเป็นผลมาจากความล้มเหลวของโครงสร้างที่ร้ายแรง ⎖] แต่ทฤษฎีที่แปลกประหลาดกว่านั้นระบุว่าการหายตัวไปของเรือทั้งสามลำนั้นมาจากสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ⎗]

พลเรือตรีจอร์จ ฟาน เดียร์ ชี้ว่าการสูญเสีย ไซคลอปส์ อาจเป็นเพราะความล้มเหลวของโครงสร้าง เนื่องจากเรือน้องสาวของเธอประสบปัญหาที่คานไอที่วิ่งตามความยาวของเรือกัดเซาะเนื่องจากลักษณะการกัดกร่อนของสินค้าบางส่วนที่บรรทุก สิ่งนี้ถูกสังเกตอย่างชัดเจนใน USS เจสันและเชื่อว่ามีส่วนทำให้เรือขนส่งสินค้าที่คล้ายกันอีกลำจม Chukyซึ่งแตกออกเป็นสองส่วนในท้องทะเลอันเงียบสงบ นอกจากนี้, ไซคลอปส์ อาจมีพายุลมแรง 30-40 นอต สิ่งเหล่านี้จะส่งผลให้คลื่นห่างกันมากพอที่จะปล่อยคันธนูและท้ายเรือไว้บนยอดของคลื่นที่ต่อเนื่องกัน แต่ด้วยคลื่นกลางที่ไม่ได้รับการสนับสนุน ส่งผลให้เกิดความเครียดเพิ่มเติมบนส่วนกลางที่อ่อนกำลังแล้ว ⎘]

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2461 ผู้ช่วยเลขาธิการกองทัพเรือ Franklin D. Roosevelt ได้ประกาศ ไซคลอปส์ ให้สูญหายอย่างเป็นทางการและมือทั้งหมดตาย ⎙] หนึ่งในลูกเรือหายบนเรือ ไซคลอปส์ เป็นผู้ดูแลระเบียบชาวแอฟริกันอเมริกัน Lewis H. Hardwick พ่อของ Herbert Lewis Hardwick "The Cocoa Kid" นักมวยรุ่นเวลเตอร์เวทชาวอัฟโรเปอร์โตริโกซึ่งเป็นผู้แข่งขันอันดับต้น ๆ ในช่วงทศวรรษที่ 1930 และ 40 ซึ่งได้รับรางวัลนักมวยปล้ำสีระดับโลกและมิดเดิ้ลเวทระดับโลก ประชัน ⎚] ในปี 1918 บทสรุปสั้น ๆ ของการสูญเสีย "ไซคลอปส์" ถูกระบุไว้ในรายงานประจำปีของกองทัพเรือสหรัฐฯ ⎛]

สำหรับสารคดี BBC Radio 4 Tom Mangold มีผู้เชี่ยวชาญจาก Lloyds สอบสวนการสูญหายของ ไซคลอปส์. ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าแร่แมงกานีสซึ่งมีความหนาแน่นมากกว่าถ่านหินมาก มีที่ว่างให้เคลื่อนที่ภายในที่กักเก็บได้ แม้จะบรรทุกเต็มที่ ฝาครอบฟักเป็นผ้าใบ และเมื่อแร่เปียกแร่ก็สามารถกลายเป็นสารละลายได้ ดังนั้นน้ำหนักบรรทุกจึงอาจเปลี่ยนและทำให้เรือต้องขึ้นบัญชีรายชื่อ เมื่อรวมกับการสูญเสียพลังงานที่เป็นไปได้จากเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว มันสามารถเกิดขึ้นได้ในสภาพอากาศเลวร้าย ⎜]


วิธีค้นหา Assassin's Creed Odyssey Cyclops

คุณจะได้รับภารกิจที่สถานที่แสวงบุญในภูมิภาค Pilgrim Hill บนเกาะ Kythera เรียกว่าพระเจ้าในหมู่มนุษย์ มีชายคนหนึ่งกำลังเทศน์อยู่ใกล้รูปปั้นที่ปกคลุมด้วยศาลาผ้าใบเล็กๆ ใกล้ขอบหน้าผา มีชายคนหนึ่งคร่ำครวญว่า "พระเจ้า" ของเขาถูกจับเป็นเชลยที่ป้อมใกล้ ๆ และดูเหมือนว่าพวกเขาจะบูชาเขาเพราะเขามีของขวัญระหว่างขาของเขา

คุณจะต้องค้นหาและปลดปล่อยพระเจ้า - หรือที่รู้จักว่า Empedokles - และพาเขากลับไปที่ผู้นมัสการของเขา ไม่ต้องกังวล เขามีชุดชั้นในเพื่อซ่อนของขวัญของเขาจากสายตามนุษย์ของเรา มีเพียงด้านหน้ารูปปั้นส่วนตัวของเขาเท่านั้นที่เขาจะเล่าเรื่องเต็มรูปแบบให้คุณ ดังนั้นจงเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับบุรุษที่เชื่อว่าเขาเป็นพระเจ้าจริงๆ และต้องการแนะนำคุณให้รู้จักกับครอบครัวซีเลสเชียลของเขา แต่ก่อนอื่น เขาจะต้องไปหาดิสก์ - ซึ่งในที่สุดแล้วจะเป็นกุญแจสำคัญในการเปิดประตูสู่ไซคลอปส์

โชคดีที่กุญแจถูกขโมยไปโดยชายคนเดียวกับที่เอาเสื้อผ้าของ Empedokles และบังเอิญไปเดินเล่นอยู่ใกล้ ๆ ฆ่าเขาและทหารยามเพื่อรับกุญแจก่อนจะกลับไปที่ Empedokles

ตอนนี้ คุณจะต้องไปพบกับครอบครัวศักดิ์สิทธิ์ของเขา ซึ่งจริง ๆ แล้วอาศัยอยู่บนเกาะในอ่าว Korinth ทางใต้ของ Phokis ในสถานที่ที่เรียกว่าถ้ำแห่งเกาะที่ถูกลืมบนเกาะ Thisvi ตรงไปที่นั่นและเข้าไปในถ้ำ แหวกว่ายในน้ำแล้วโผล่ออกมาพบ Empedokles ที่ยืนอยู่ข้างประตูที่พังครึ่ง คุยกับเขาและเตรียมตัวพบกับครอบครัวของเขา


ไซคลอปส์

บรรณาธิการของเราจะตรวจสอบสิ่งที่คุณส่งมาและตัดสินใจว่าจะแก้ไขบทความหรือไม่

ไซคลอปส์, (กรีก: “ตากลม”) ในตำนานและวรรณคดีกรีก ยักษ์ตาเดียวหลายตัวที่ถูกกล่าวถึงในประวัติศาสตร์และการกระทำที่หลากหลาย ในโฮเมอร์ ไซคลอปส์เป็นมนุษย์กินเนื้อ ใช้ชีวิตอภิบาลที่หยาบคายในดินแดนอันห่างไกล (ตามแบบฉบับซิซิลี) และ โอดิสซี มีตอนที่รู้จักกันดีซึ่ง Odysseus รอดพ้นจากความตายโดยทำให้ Cyclops Polyphemus ตาบอด ในเฮเซียด ไซโคลปส์มีบุตรชายสามคนของดาวยูเรนัสและไกอา—อาร์เกส บรอนเตส และสเตโรเปส (ไบรท์ ธันเดอร์เออร์ ไลท์เนอร์)—ผู้สร้างสายฟ้าของซุส ต่อมาผู้เขียนได้ทำให้พวกเขาเป็นคนงานของ Hephaestus และกล่าวว่า Apollo ฆ่าพวกเขาเพราะทำสายฟ้าที่ฆ่า Asclepius ลูกชายของเขา


อะไรจมเรือดำน้ำสัมพันธมิตร Hunley?

เป็นเรือดำน้ำลำแรกในประวัติศาสตร์ที่จมเรือศัตรูได้สำเร็จ HL Hunley ทำจากเหล็กกันกระสุน 40 ฟุต เป็นเรือดำน้ำสัมพันธมิตรพร้อมลูกเรือแปดคน แต่ถึงแม้จะอ้างว่ามีชื่อเสียง แต่ก็เป็นภาชนะที่อันตรายที่จะอยู่ข้างใน

ในอาชีพการงานเพียงแปดเดือนระหว่างสงครามกลางเมือง ระหว่างเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2406 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2407 เรือดำน้ำจมลงสามครั้ง สังหารชายไปเกือบ 30 คน ซึ่งรวมถึงผู้ประดิษฐ์ด้วย (กู้คืนมาได้สองครั้ง) การจมครั้งสุดท้ายของเรือดังกล่าว ไม่นานหลังจากที่ทิ้งตอร์ปิโดจริงเข้าไปในตัวเรือรบ USS Housatonic ของยูเนี่ยน ทำให้มีนักประวัติศาสตร์ทางทะเลและทหารที่ลึกลับ สิ่งที่จม Hunley ให้ดี?

กว่า 130 ปีหลังจากที่มันจม เรือดำน้ำถูกพบที่ก้นทะเลในปี 1995 ห้าปีต่อมา มันก็ถูกนำขึ้นสู่ผิวน้ำ ข้างในนั้น ลูกเรือทั้งแปดคนอยู่ในตำแหน่งที่สถานีของพวกเขาอย่างน่าขนลุก รอบมือหมุนขนาดยักษ์ที่ไหลลงมาตรงกลางของหน่วยย่อย การค้นพบนี้ทำให้เกิดทฤษฎีที่เป็นไปได้มากมายว่าทำไมเรือถึงจม และทำไมลูกเรือบนเรือถึงไม่พยายามหลบหนี

นักวิจัยพบอีกชิ้นส่วนของปริศนา: กลไกป้องกันความผิดพลาดที่ซ่อนอยู่ในกระดูกงูของ Hunley น่าจะช่วยให้ลูกเรือรอดจากเรือได้ แต่ก็ไม่เคยเปิดใช้งานเลย นี่แสดงให้เห็นว่าลูกเรืออาจไม่เห็นสิ่งที่จมลงไป

เรือดำน้ำสัมพันธมิตร H.L. Hunley วาดโดย Conrad Wise Chapman (เครดิต: ห้องสมุดรูปภาพ De Agostini / Getty Images)

นักโบราณคดี Michael Scafuri ทำงานเกี่ยวกับเรือดำน้ำมา 18 ปีแล้ว หลังจากขจัดชั้นของการกัดกร่อน ตะกอน และเปลือกออกจากส่วนย่อยแล้ว ทีมนักวิจัยของเขาพบว่าคันโยกฉุกเฉินทั้งหมดถูกล็อคอยู่ในตำแหน่ง มีหลักฐานเพิ่มเติมว่าไม่มีความตื่นตระหนกบนเรือมากนัก สกาฟูริบอกกับ Associated Press คันโยกดังกล่าวจะปล่อยสิ่งที่เรียกว่า “keel blocks,” นำเรือดำน้ำขึ้นสู่ผิวน้ำและปล่อยให้ลูกเรือว่ายออกไปอย่างปลอดภัย

การค้นพบนี้เสนอทางเลือกสองทาง: ลูกเรืออาจไม่ได้ตระหนักว่าพวกเขากำลังตกอยู่ในอันตราย หรือไม่ได้คาดหมายว่าจะต้องปรากฏตัวอย่างรวดเร็ว Hunley มีขนาดเล็กและคับแคบ ถึงขนาดไม่ใหญ่พอสำหรับลูกเรือที่จะยืนตัวตรง แต่คนของมันก็ไม่แสดงความพยายามแม้แต่จะหลบหนีจากที่ที่พวกเขาประจำการอยู่

นั่นเป็นสาเหตุที่นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยดุ๊กเสนอว่าพวกเขาต้องถูกสังหารทันที บางทีอาจเป็นเพราะระเบิดจากตอร์ปิโดของเรือดำน้ำของตัวเอง ราเชล แลนซ์ นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา ราเชล แลนซ์ เล่าว่า คลื่นแรงดันจากการระเบิดถูกส่งไปยังเรือดำน้ำ ธรรมชาติ. มีขนาดใหญ่พอที่จะทำให้ลูกเรือเสียชีวิตได้ ในการศึกษาในปี 2560 นักวิจัยได้สร้างแบบจำลองขนาดของเรือดำน้ำแล้วเป่ามันในสระน้ำ ด้วยการวัดแรง ในที่สุดพวกเขาก็มีข้อมูลสำรองข้อสงสัยที่มีมายาวนาน

แม้จะมีความก้าวหน้าเหล่านี้ Scafuri กล่าวว่าพวกเขายังไม่สามารถพูดได้อย่างชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้นภายในเรือดำน้ำ “I อยากจะไปถึงจุดนั้นอย่างแน่นอน” เขากล่าว แต่ไม่ได้ให้คำมั่นว่าจะเป็นไปได้หรือไม่

สำหรับตอนนี้ นักวิทยาศาสตร์กำลังมุ่งเน้นไปที่การขุดค้น ขจัดการกัดกร่อนและสสารใต้น้ำจากหลายทศวรรษบนพื้นมหาสมุทร แต่ละขั้นตอนจะบอกพวกเขาเพิ่มเติมเกี่ยวกับยานและลูกเรือ ตั้งแต่ใบหน้าของพวกเขาไปจนถึงเหรียญทองคำนำโชคที่พบในกระเป๋าของกัปตัน

ยิ่งไปกว่านั้น ในที่สุด นักวิทยาศาสตร์ก็เริ่มที่จะรับมือกับการทำงานภายในของเทคโนโลยีทางการทหารแบบแอนะล็อกอย่างละเอียดนี้ “เรายังคงเห็นส่วนที่ไม่มีใครเห็นใน 150 ปี ทั้งหมดนี้รวมเข้าด้วยกันว่าเกิดอะไรขึ้นและวิธีดำเนินการย่อยนี้อย่างไร” Scafuri กล่าว “อย่างไรก็ตาม พวกเราไม่มีแบบแปลนเลย”


เรือน้องสาว

NS ไซคลอปส์ เป็นเรือน้องสาวของ USS ดาวพฤหัสบดี (AC-3), USS โพรทูส (AC-9) และ USS Nereus (AC-10). โพรทูส และ Nereus ประจำการในกองทัพเรือจนกระทั่งปลดประจำการในปี พ.ศ. 2467 เหลืออยู่ในลูกเหม็นจนกระทั่งขายให้กับบริษัทของแคนาดาในปี พ.ศ. 2483 ทั้งสองสูญหายในทะเลโดยไม่ทราบสาเหตุในปี พ.ศ. 2484 ดาวพฤหัสบดี ถูกปลดออกจากการบูมถ่านหินในปี 1920 เพื่อให้มีที่ว่างสำหรับดาดฟ้าบินไม้ กลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของกองทัพเรือ ยูเอสเอส แลงลีย์.

ข้อความบางส่วนรวมอยู่ในพจนานุกรมของ American Naval Fighting Ships ซึ่งเป็นผลงานที่เป็นสาธารณสมบัติ


ดูวิดีโอ: Point. МУТОИДЫ. Corrupted Horizons. Легенда. Патч Hypnos. (สิงหาคม 2022).