เรื่องราว

กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 396


กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 396

ประวัติ - หนังสือ - เครื่องบิน - เส้นเวลา - ผู้บังคับบัญชา - ฐานหลัก - หน่วยส่วนประกอบ - มอบหมายให้

ประวัติศาสตร์

กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 396 เป็นหน่วยฝึกอบรมที่บ้านซึ่งเปิดใช้งานตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2487

กลุ่มนี้เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 และได้รับมอบหมายให้เป็นกองทัพอากาศที่สอง มันทำหน้าที่เป็นหน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการในขณะที่ USAAF ขยาย ช่วยสร้างหน่วย B-17 ใหม่ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 ได้กลายเป็นหน่วยฝึกอบรมทดแทนที่ช่วยเติมช่องว่างในหน่วยที่มีอยู่ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ได้มีการย้ายไปยังกองทัพอากาศที่ 3 และในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 ได้มีการปิดใช้งาน

หนังสือ

ติดตาม

อากาศยาน

1943-44: ป้อมบินโบอิ้ง B-17

เส้นเวลา

29 มกราคม 2486จัดเป็นกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 396 (หนัก)
16 กุมภาพันธ์ 2486เปิดใช้งานและมอบหมายให้กองทัพอากาศที่สอง
พฤศจิกายน 2486ถึงกองทัพอากาศที่สาม
1 พฤษภาคม 1944ปิดการใช้งาน

ผู้บัญชาการ (พร้อมวันที่ได้รับการแต่งตั้ง)

Lt Col Frederick T. Crimmins Jr: 1943-1 พฤษภาคม 1944

ฐานหลัก

Mountain Home AAFld,ไอดาโฮ: 16 ก.พ. 1943
Moses Lake AAB, Wash: 10 เม.ย. 2486
Drew Field, Fla: 5 พ.ย. 2486-1 พ.ค. 2487

หน่วยส่วนประกอบ

592d ฝูงบินทิ้งระเบิด: 2486-2487
593d ฝูงบินทิ้งระเบิด:1943-1944
กองร้อยทิ้งระเบิดที่ 594: 2486-2487
กองร้อยทิ้งระเบิดที่ 595: 2486-2487

ได้รับมอบหมายให้

กุมภาพันธ์-พฤศจิกายน 2486: กองทัพอากาศที่สอง
พฤศจิกายน 2486-พฤษภาคม 2487: กองทัพอากาศที่สาม


  • เมาเร่อ, เมาเร่อ (1983). หน่วยรบทางอากาศของสงครามโลกครั้งที่สอง Maxwell AFB, Alabama: สำนักงานประวัติศาสตร์กองทัพอากาศ ไอเอสบีเอ็น 0892010924

dictionnaire et traducteur เว็บไซต์เทเว็บ

Une fenêtre (pop-into) ข้อมูล (contenu principal de Sensagent) est invoquée un double-clic sur n'importe quel mot de votre page web. LA fenêtre fournit des explications et des traductions contextuelles, c'est-à-dire sans obliger votre visiteur à quitter votre votre page web !

การค้าโซลูชัน électronique

Augmenter le contenu de votre site

Ajouter de nouveaux contenus เพิ่ม à votre ไซต์ depuis Sensagent par XML

Parcourir les produits et les annonces

Obtenir des informations en XML pour filtrer le meilleur contenu. ดูรายละเอียด

ตัวสร้างดัชนี des images et définir des méta-données

Fixer la signification de chaque méta-donnée (หลายภาษา)

Renseignements suite à un อีเมล de description de votre projet

Lettris est un jeu de lettres gravitationnelles proche de Tetris Chaque lettre qui apparaît descend il faut placer les lettres de telle manière que des mots se forment (gauche, droit, haut et bas) และ que de la place soit libérée

Il s'agit en 3 minutes de trouver le plus grand nombre de mots possibles de trois lettres et plus dans une grille de 16 lettres. เพิ่มเติม Il est aussi possible de jouer avec la grille de 25 cases. Les lettres doivent être above et les mots les plus longs sont les meilleurs. เล เลต์ มองต์ ดู แวง แวง และ วง รอบ รอบ อยู่ ชิด กัน ผู้เข้าร่วม au concours et enregistrer votre nom dans la liste de meilleurs joueurs ! Jouer

Dictionnaire de la langue française
หลักการ Références

La plupart des définitions du français sont proposées par SenseGates et comportent un approfondissement avec Littré et plusieurs auteurs techniques spécialisés.
Le dictionnaire des คำพ้องความหมาย est surtout dérivé du dictionnaire intégral (TID)
L'encyclopédie française bénéficie de la license Wikipedia (GNU).

Changer la langue cible สำหรับ obtenir des traductions
Astuce: parcourir les champs sémantiques du dictionnaire analogique en plusieurs langues สำหรับ mieux apprendre avec sensagent

ลิขสิทธิ์ © 2000-2016 sensagent : Encyclopédie en ligne, Thesaurus, dictionnaire de définitions et plus. Tous droits réservés.


ประวัติศาสตร์

NS กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 396 เปิดใช้งานที่สนามบินกองทัพบกบนภูเขาไอดาโฮเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 โดยได้รับมอบหมายจากฝูงบินทิ้งระเบิด 592d, 593d, 594th และ 595th [1] [2] [3] [4] หลังจากที่เริ่มจัดองค์กรและเตรียมเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักโบอิง B-17 ป้อมบิน กลุ่มย้ายไปฐานทัพอากาศกองทัพทะเลสาบโมเสส วอชิงตัน ที่ 396 ทำหน้าที่เป็นหน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการ (OTU) สำหรับหน่วย B-17 โปรแกรม OTU เกี่ยวข้องกับการใช้หน่วยหลักขนาดใหญ่เพื่อจัดหาผู้ปฏิบัติงานให้กับ "satellite groups" [5] ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 ภารกิจของหน่วยฯ ได้เปลี่ยนเป็นหน่วยฝึกอบรมทดแทน (RTU) [1] เช่นเดียวกับ OTU RTU เป็นหน่วยขนาดใหญ่ ภารกิจของพวกเขาคือการฝึกอบรมนักบินหรือลูกเรือแต่ละคน [5]

ที่พฤศจิกายน 2486 ที่ 396 ย้ายไปดรูว์ฟิลด์ ฟลอริดา ซึ่งมันจะยังคงอยู่ในระยะเวลาของการบริการ [1] อย่างไรก็ตาม กองทัพอากาศพบว่าหน่วยทหารมาตรฐาน ตามตารางขององค์กรที่ค่อนข้างยืดหยุ่นไม่ได้ปรับให้เข้ากับภารกิจการฝึกอบรมได้ดี ดังนั้นจึงนำระบบที่ใช้งานได้ดีกว่ามาใช้ โดยที่แต่ละฐานถูกจัดเป็นหน่วยตัวเลขแยกกัน [6] 592d ถูกใช้งานในวันที่ 1 พฤษภาคม ค.ศ. 1944 ที่ Drew Field รัฐฟลอริดา [1] บุคลากรและอุปกรณ์ของมันกลายเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยฐาน AAF ที่ 326 [7]


กลุ่มระเบิดที่ 344

"PoW" เขียนด้วยสีขาวบนพื้นแข็ง ตรงกลางของสิ่งที่ดูเหมือนสนามฟุตบอล ถ่ายโดยนักบินกลุ่ม 344 บอมบ์

"PoW" เขียนด้วยสีขาวบนพื้นแข็ง ถ่ายภาพโดยนักบินกลุ่ม 344 Bomb Group

บุคลากรของกลุ่มระเบิดที่ 344 ที่ Stansted-Mountfitchet

บ้านล่อที่ทำจากฟาง ถ่ายภาพโดยนักบินของกลุ่มระเบิดที่ 344

B-26 Marauders สามคนจาก 344th Bomb Group ซ้อมยิงสนามบินที่ฐานของพวกเขาเองที่ Cormeilles-en-Vexin รูปภาพโดย Jack K Havener, 344th Bomb Group.. คำอธิบายภาพที่เกี่ยวข้อง: 'ฝึกยิงกราดวิ่งบนพื้นที่ 497th Sqdn โดยสามองค์ประกอบเรือรบ ในช่วงท้ายของสงคราม พวกกวนตีนได้ทิ้งระเบิดเป้าหมายปกติจากระดับความสูงปานกลาง จากนั้นจึงแยกชิ้นส่วนของเรือออกเป็นสามส่วนเพื่อดำดิ่งลงไปบนดาดฟ้าและยิงกราดอะไรก็ได้ที่เยอรมัน ก.พ. 2488'

ร้อยโทแจ็ค เฮเวเนอร์แห่งกลุ่มระเบิดที่ 344 ในห้องนักบินของบี-26 มาโรเดอร์ (หมายเลข 42-95896) ที่มีชื่อเล่นว่า "จอห์นนี่ มาล่าสุด" ภาพโดย Jack K Havener, 344th Bomb Group.. คำอธิบายภาพที่เกี่ยวข้อง: '"Johnny Come Lately" JJ Nemeth (นานแล้วที่กลับมาที่ ZI) นักบินทุกคนที่ชื่อ John ต้องการถ่ายรูปของเขาในเรือลำนี้หลายลำ เฮเวเนอร์บินไปปฏิบัติภารกิจและถ่ายภาพสุดท้ายในฝรั่งเศสด้วย มีนาคม 2488'

ภาพจมูกของ B-26 Marauder ชื่อเล่น "Maxwell House" ของกลุ่มระเบิดที่ 344 รูปภาพโดย Jack K Havener, 344th Bomb Group.. คำอธิบายภาพที่เกี่ยวข้อง: '"Maxwell House" - 496th Sqdn Commander Jewell C. Maxwell- ถ่ายจริงในเดือนกรกฎาคม 1944 ที่ Stansted ►วันที่ถ่ายภาพนี้ดูเหมือนจะผิดเนื่องจาก 42-95870 "maxwell House - Good to the Last Drop" หายไปเมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2487 โดยมีทีมงาน Jack V. Porter (344th BG/496th BS - MACR 4103 - crashed และถูกเผาในฝรั่งเศส

ท่าเรือพอร์ตแลนด์ ถ่ายจากอากาศโดยนักบินของ 344th Bomb Group เขียนบนปลอกสไลด์: 'Portland Harbor 4/6/44'

พันตรีจอห์น แคทลินแห่งกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 344 ตรวจสอบรูเปลือกหอยที่ปีกของบี-26 กวนเดอร์ของเขา รูปภาพโดย George Kammermeyer


Saga of the Sun Setters

เล่มที่ 2 ของประวัติศาสตร์ครั้งที่ 38 ยังคงเล่าเรื่องราวต่อไปจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 โดยเสร็จสิ้นการรบทางอากาศในครึ่งทางตะวันออกของเกาะนิวกินีและต่อต้านป้อมปราการของญี่ปุ่นที่ราบาอูล ตอนนี้รู้จักกันในชื่อ ซันเซ็ตเตอร์ครั้งที่ 38 ขึ้นเต็มกำลัง และหลังจากนั้นยังคงมีบทบาทสำคัญในการรณรงค์ทั่วตะวันตกของนิวกินี โดยชนะรางวัลการอ้างอิงหน่วยดีเด่นอีกสองรายการ จากนั้นจึงดำเนินต่อไปผ่านเนเธอร์แลนด์อีสต์อินดีส ฟิลิปปินส์ ฟอร์โมซา และทะเลจีนใต้ เกาะทางตอนใต้ของญี่ปุ่น ซึ่งเข้าร่วมในการปิดล้อมทางอากาศของหมู่เกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นในช่วงสงครามที่เสื่อมโทรม

ในยุทธการที่อ่าวออร์ม็อคที่มีชื่อเสียงกับขบวนรถญี่ปุ่นในฟิลิปปินส์เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน ค.ศ. 1944 ยูนิตดังกล่าวชนะการอ้างถึงหน่วยดีเด่นครั้งที่สี่ แต่ยังประสบความสูญเสียการรบครั้งใหญ่ที่สุดในการกระทำครั้งเดียวของหน่วย B-25 ใดๆ ที่ต่อสู้ใน สงครามแปซิฟิก เมื่อวันที่ 38 ที่เมืองฟอร์โมซาประสบความสำเร็จอย่างมากในการทำลายโรงงานเชื้อเพลิง-แอลกอฮอล์ของญี่ปุ่น จนได้รับสมญานามว่า “มือปราบแอลกอฮอล์แห่งฟอร์โมซา” ตลอดแคมเปญเหล่านี้ กล้องถ่ายภาพท้องเครื่องบินยังคงบันทึกภาพที่โดดเด่นที่สุดเท่าที่เคยถ่ายมาบางส่วน ระหว่างการสู้รบทางอากาศ—ทั้งหมดทำซ้ำได้อย่างน่าทึ่งในประวัติศาสตร์นี้


กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 465 (H)

หากต้องการค้นหาบางอย่างบนเว็บไซต์อย่างรวดเร็ว ให้ลองใช้สิ่งอำนวยความสะดวกของ Google SiteSearch ต่อไปนี้

ภายใต้คำสั่งทั่วไปของกองทัพอากาศหมายเลข 78 ลงวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 465 (H) เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ที่ฐานทัพอากาศกองทัพบกอาลาโมกอร์โดมลรัฐนิวเม็กซิโก ประกอบด้วยกองบัญชาการและฝูงบินสี่กอง: ที่ 780 , 781 , 782 และ 783 ภายใต้คำสั่งพิเศษฉบับที่ 4 ลงวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2486 กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 465 (เอช) ได้รับคำสั่งไปยังฐานทัพอากาศกองทัพบก แมคคุก เนบราสกา เพื่อเริ่มการฝึกรบสามขั้นตอน

กลุ่มทิ้งระเบิดหนักที่ 465 มาถึงฐานทัพเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม และการฝึกอบรมของกลุ่มนี้อยู่ภายใต้ข้อกำหนดของกรมสงคราม กองทัพอากาศที่ 2 และนโยบายของกองฝึกปฏิบัติการทิ้งระเบิดที่ 16 อย่างเคร่งครัด การฝึกระดับภาคพื้นดินดำเนินไปตามปกติและน่าพอใจ การขาดระยะการยิงภาคพื้นดินในขั้นต้นขัดขวางความคืบหน้า แต่คุณสมบัติของบุคลากรตรงตามข้อกำหนดขั้นต่ำของกระทรวงการสงคราม กลุ่มนี้รักษาคะแนนการทิ้งระเบิดที่ดีที่สุดของกลุ่มใด ๆ ในกองทัพอากาศที่ 2

กลุ่มออกเดินทางในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ในที่สุดก็ถึงปันทาเนลลาใกล้เมืองคาโนซา ประเทศอิตาลีในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบินทิ้งระเบิดที่ 55 ของกองทัพอากาศที่สิบห้า

เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ระดับภาคพื้นดินและหน่วยรบอีกสองคน รวมทั้งลูกเรืออื่นๆ ได้ขึ้นรถไฟที่เมืองแมคคุก รัฐเนแบรสกา ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางของพวกเขาคือพื้นที่แสดงละครที่เมืองโทพีกา รัฐแคนซัส พวกเขามาถึงที่นั่นเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1944 และพักอยู่สองสามวันในระหว่างที่พวกเขาเสร็จสิ้นกระบวนการขั้นสุดท้าย การตรวจร่างกาย การตรวจสอบเสื้อผ้าและอุปกรณ์

กลุ่มได้รับคำสั่งให้จัดส่งไปยังแคมป์แพทริค เฮนรี รัฐเวอร์จิเนีย หลังจากพักอยู่ครู่หนึ่ง พวกเขาก็ถูกส่งไปยังท่าเรือแห่งการขึ้นเครื่อง นิวพอร์ตนิวส์ รัฐเวอร์จิเนีย เพื่อเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก บุคลากรของกลุ่มได้รับมอบหมายให้เป็นเรือลิเบอร์ตี้ "วอลเตอร์ เรนเจอร์" สำหรับการเดินทางไปยังโอราน ประเทศแอลจีเรีย วอลเตอร์เรนเจอร์ออกจากนิวพอร์ตนิวส์เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 เข้าร่วมขบวนเรือแปลก ๆ แปดสิบลำเพื่อออกเดินทางครั้งสุดท้ายในวันรุ่งขึ้น ใช้เวลายี่สิบสองวันในการซิกแซกข้ามไปยังโอรัน การเดินทางไปต่างประเทศนั้นไม่ราบรื่นนัก มีเรือลำหนึ่งถูกตอร์ปิโดใกล้กับเมืองบิเซอร์เต ประเทศตูนิเซีย และอีกลำพุ่งชนกับทุ่นระเบิดในพื้นที่เดียวกัน เรือตอร์ปิโดจมลงหลังจากถูกโจมตีไม่นาน แต่อีกลำสามารถเข้าเทียบท่าได้

หลังจากอยู่ใน Oran เป็นเวลานาน โดยนอนในเต๊นท์ใกล้ขอบทะเลทราย บุคลากรของกลุ่มได้ขึ้นเรือ "SS Lyons" เพื่อเดินทางไปยังเมืองเนเปิลส์ ประเทศอิตาลี หลังจากความล่าช้าเป็นเวลานานที่เนเปิลส์ พวกเขาถูกบรรทุกในรถรางเก่าเพื่อเดินทางไปยังเมืองปันตาเนลลา ประเทศอิตาลี ซึ่งเป็นที่ตั้งของสนามบินกลุ่ม ไม่มีอาหารหรือน้ำบนรถไฟสำหรับผู้ชาย อย่างไรก็ตาม รถไฟหยุดทุก ๆ ยี่สิบหรือสามสิบนาทีตลอดทาง การหยุดนำเอาความเฉลียวฉลาดของพวกแยงกีในผู้ชายออกมา ที่จุดจอดหนึ่งใกล้กับคลังน้ำมันของกองทัพบกสหรัฐ ผู้ชายบางคนสร้างเส้นทางให้ทหารรักษาพระองค์ ขณะที่คนอื่นๆ บุกค้นอาหารกระป๋องที่เก็บไว้ ที่จุดแวะพักอื่น ๆ กองทหารก็ตักตวงอาหารหรือน้ำที่พวกเขาหาได้ มีผู้ชายประมาณ 350 คนอัดแน่นอยู่ในรถปศุสัตว์สำหรับการเดินทางสองวันไปยังปันตาเนลลาซึ่งพวกเขามาถึงเมื่อปลายเดือนเมษายน ค.ศ. 1944 งานแรกสำหรับผู้ชายเหล่านี้คือการตั้งเต็นท์ทั้งหมด โรงอาหาร และเผาหญ้าแห้งจากการบรรยายสรุปเที่ยวบิน ห้องที่อยู่ในโรงนาเก่า พวกเขายังช่วยปูแผ่นเหล็กที่สร้างรันเวย์และทางลาดจอดรถสำหรับ B-24

ระดับการบิน (น้อยกว่าลูกเรือสองคนที่มาพร้อมกับระดับพื้นดิน) ออกจากฐานทัพอากาศที่ McCook เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1944 เพื่อไปยังพื้นที่แสดงละครที่ลินคอล์น รัฐเนแบรสกา ที่นั่น ทีมงานกำลังดำเนินการ ตรวจสอบเสื้อผ้า และออกอุปกรณ์ใหม่ เครื่องบินลำดังกล่าวได้รับการตรวจสอบหลายร้อยชั่วโมงและบางลำมีการดัดแปลงเล็กน้อย ลูกเรือออกจากลินคอล์นเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1944 เพื่อไปยังมอร์ริสันฟิลด์ เวสต์ปาล์มบีช ฟลอริดา ทีมงานใช้เวลาสองหรือสามวันที่มอร์ริสัน พวกเขาใช้เวลานี้ไปกับการบรรยายในนาทีสุดท้าย ดำเนินการบางอย่าง และทำพินัยกรรมและการจัดสรร หรือการเปลี่ยนแปลงในนาทีสุดท้ายในเอกสารจำนวนมากที่กรอกก่อนออกเดินทางในต่างประเทศ นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบขั้นสุดท้ายบนเครื่องบินและเสื้อผ้า ซึ่งส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์บิน ลูกเรือได้รับการบรรยายสรุปสำหรับการเดินทางในเลกต่อไป — ไปยังตรินิแดดและต่อด้วยเบเลม, ฟอร์ตาเลซา และนาตาล ประเทศบราซิล นักเดินเรือได้รับแผนที่ครบชุดสำหรับการเดินทางไปบราซิล ลูกเรือแต่ละคนยื่นแผนการบินสำหรับ Waller Field ประเทศตรินิแดดซึ่งเป็นจุดแวะพักแรก ลูกเรือออกจากสนามมอร์ริสันไปยังสนามวอลเลอร์ฟิลด์เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 เวลาเครื่องเริ่มประมาณ 0330 ชั่วโมงตามเวลาท้องถิ่น ซึ่งทำให้นักเดินเรือใช้เวลาสองสามชั่วโมงในการทำงานบนท้องฟ้าเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินระยะไกลเหนือมหาสมุทรแอตแลนติก ทีมงานบางคนแวะที่ซานฮวน เปอร์โตริโก เพื่อรับน้ำมันเพิ่มเติมและเหล้ารัมเปอร์โตริโกบางกรณี ทีมงานใช้เวลาหนึ่งคืนที่สนามวอลเลอร์

จุดหมายต่อไปของการเดินทางคือเมืองเบเลง ประเทศบราซิล ลูกเรือเริ่มบินขึ้นจากสนามวอลเลอร์ในเช้าวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 และมาถึงเมืองเบเลงในตอนบ่ายหลังจากบินข้ามป่าและผืนน้ำบางส่วนตามแนวชายฝั่ง สนามที่เบเลงถูกใช้อย่างกว้างขวางและห้องนอนก็สะดวกสบาย เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ลูกเรือออกจากเมืองเบเลงไปยังเมืองฟอร์ตาเลซาและเมืองนาตาล ประเทศบราซิล ซึ่งเป็นเที่ยวบินที่อยู่เหนือน้ำและป่าดงดิบเป็นหลัก

หลังจากที่ลูกเรือได้พักค้างคืนแล้ว พวกเขาก็เริ่มบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังดาการ์ แอฟริกา และทุกคนก็เดินทางข้ามมหาสมุทรได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ หลังจากพักค้างคืนในดาการ์ ลูกเรือได้ยื่นแผนเที่ยวบินไปยังมาร์ราเกช ประเทศโมร็อกโก ในเที่ยวบินนี้ เครื่องบินบางลำถูกบังคับให้ลงจอดที่เมืองทินดอฟ ประเทศแอลจีเรีย เนื่องจากสภาพอากาศ นี่เป็นพื้นที่ลงจอดฉุกเฉินบริเวณขอบทะเลทรายซาฮาราโดยไม่มีที่พักค้างคืน ลูกเรือบางคนต้องนอนอยู่บนเครื่องบินเป็นเวลาหลายวันหลายคืน ลมพัดตลอดเวลาและกลางคืนก็เย็น ลูกเรือดีใจเมื่ออากาศปลอดโปร่งเพื่อที่พวกเขาจะได้เดินทางต่อไปยังมาร์ราเกช หลังจากพักอยู่ในมาร์ราเกชได้ไม่นาน พวกเขาเดินทางต่อไปยังฐานทัพอากาศอูดนา แอฟริกาเหนือ การเข้าพักที่ Oudna จะใช้เวลาประมาณสองเดือนในขณะที่รอการเสร็จสิ้นของฐานที่ Pantanella ประเทศอิตาลี

"หนังสือเล่มนี้จะย้อนรอยภารกิจของลูกเรือทิ้งระเบิด B-24 Liberator คนเดียวในวันเดียวในเดือนมีนาคม 1945 เมื่อพวกเขาได้พบกับ 'ชะตากรรมของพวกเขา ที่ไหนสักแห่งท่ามกลางเมฆด้านบน' เราจะเห็นวิญญาณเครือญาติของคนแปลกหน้าโดยสมบูรณ์ซึ่งถูกผลักเข้าไปและรวมกลุ่มกันโดยพฤติการณ์ที่ไม่สามารถป้องกันได้ เพื่อลุกขึ้นและกระทำการขับไล่แอกแห่งความชั่วร้าย"

โชคชะตาฝาแฝด

เรื่องราวสงครามโลกครั้งที่สองที่แท้จริงของนักบินเครื่องบินขับไล่พี่ชายฝาแฝด เดลเบิร์ต และเดลเมอร์ ฟอร์สเบิร์ก ซึ่งพร้อมกับทีมงานของพวกเขาถูกยิงตกหลังแนวข้าศึกขณะบิน B-24 Liberator Bombers ด้วยความช่วยเหลือจากพรรคพวกยูโกสลาเวีย เดลเบิร์ตและลูกเรือของเขาจะหลบหนีจากการเดินป่าที่เต็มไปด้วยอันตรายในภูเขาที่ขรุขระในตอนกลางคืนและยังคงซ่อนตัวในตอนกลางวัน ซึ่งบางครั้งก็อยู่ใกล้กับศัตรูมากจนเขาสามารถแตะต้องพวกมันได้ เดลเมอร์และลูกเรือทั้งหมดของเขาจะถูกจับโดยชาวเยอรมันที่กลายเป็นเชลยศึก และบังคับให้เดินทัพจากสตาลากไปยังสตาลากบ่อยครั้งในสภาพที่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง จนถึงจุดหนึ่ง ฮิตเลอร์จะออกคำสั่งให้นักโทษเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายของพวกเขาในฤดูหนาวอันหนาวเหน็บ โดยไม่ต้องใช้รองเท้าหรือเข็มขัดเพื่อป้องกันการหลบหนี เมื่อใกล้จะอดอยากแล้ว เดลเมอร์เล่าถึงการเอาตัวรอดในแต่ละวันในค่ายกักกัน และวิธีที่มนุษย์ผู้สร้างสรรค์นวัตกรรมสามารถอยู่ในสถานการณ์ที่เลวร้ายเช่นนี้ได้ ฝาแฝดทั้งสองจะไม่รู้ชะตากรรมของอีกฝ่ายจนกว่าสงครามจะยุติลง


ชื่อ

ผู้เขียน

ไฟล์

ดาวน์โหลดฉบับเต็ม (28.4 MB)

คำอธิบาย

ก่อนออกจากไซปัน ผู้ชายจำนวนหนึ่งที่มีปีกที่ 73 และหน่วยต่างๆ แสดงความหวังว่าประวัติขององค์กรของเราจะได้รับการตีพิมพ์และเผยแพร่ให้กับบุคลากรของ Wing ทุกคน เจ้าหน้าที่ประวัติศาสตร์ของ Wing ดูเหมือนจะเป็นคนที่มีเหตุผลในการทำเช่นนี้เนื่องจากเขาได้จัดการประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการของ Wing ซึ่งขณะนี้อยู่ในไฟล์ในวอชิงตัน เพื่อตอบสนองความต้องการนี้ เช่นเดียวกับคำขออื่นๆ ที่ได้รับตั้งแต่กลับมายังสหรัฐฯ หนังสือเล่มนี้ได้จัดเตรียมไว้ ในขณะที่เนื้อหาในหนังสือเล่มนี้ถูกยืมมาจากประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการบางส่วน แต่ส่วนใหญ่แล้วตอนนี้ก็เขียนและรวบรวมหลังจากผ่านไปสองสามเดือนในอเมริกาได้ทำให้ความทรงจำของเราเกี่ยวกับ Marianas กลมกล่อม

โดยรวมแล้ว 73rd Wing เป็นองค์กรที่เป็นเนื้อเดียวกันและทำงานหนัก บุคลากรของบริษัทให้ความร่วมมือซึ่งกันและกันและทำงานชิ้นใหญ่ทั้งในและนอกเมืองไซปัน วิงไม่ได้เป็นเพียงองค์กรกองทัพอากาศที่ 20 แห่งแรกที่โจมตีโตเกียว แต่ยังทิ้งระเบิดจำนวนมากที่สุดในจักรวรรดิญี่ปุ่นและบินภารกิจมากที่สุดในห้าปีกที่ 20

สำหรับผู้ชาย 15,000 คนที่เดินทางหลายเดือนบนไซปัน เดือนเหล่านั้นยาวนานและยากลำบาก แม้ว่าคนเหล่านี้อาจไม่เคยอยู่ในแนวหน้า แต่รายชื่อผู้เสียชีวิตทั้งชายและเครื่องบินของ Wing แสดงให้เห็นว่าเราเป็นองค์กรต่อสู้ สภาพความเป็นอยู่ของเรายังห่างไกลจากความสะดวกสบายเกือบตลอดเวลา บางครั้งอาหารของเราก็ด้อยกว่าและที่พักของเราก็ไม่ดีเกินไป เราถูกโจมตีจากญี่ปุ่นในช่วงต้นของช่วงเวลา อย่างไรก็ตาม ความทรงจำของเราเกี่ยวกับไซปันจะอยู่ใกล้เราเสมอ

แม้ว่าหนังสือเล่มนี้จะเขียนขึ้นจากมุมมองของสำนักงานใหญ่ของ Wing เป็นหลัก แต่ก็ควรเป็นที่สนใจของบุคลากรในองค์กรของ Wing ท้ายที่สุด Wing ได้ทำงานเป็นหน่วยเดียวจากไซปัน และกลุ่มต่างๆ ไม่เคยทำงานอย่างอิสระ สถิติและตัวเลขที่รวมนั้นเกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของ Wing โดยรวมมากกว่าองค์กรใดโดยเฉพาะ ประวัติศาสตร์นี้จำเป็นต้องขาดสัมผัสส่วนตัวที่เรื่องราวของหน่วยที่เล็กกว่าอาจมี บุคลิกค่อนข้างหายไปในภาพโดยรวม

องค์กรปีกที่ 73 เหล่านี้รวมถึงกลุ่มยุทธวิธีสี่กลุ่ม ได้แก่ กลุ่มที่ 497, 498, 499 และ 500 นอกจากนี้ยังมีกลุ่มบริการทางอากาศสี่กลุ่ม ได้แก่ ที่ 65, 91, 303 และ 330 หากปราศจากผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาและวิศวกรรมเหล่านี้และศูนย์บริการที่พวกเขาดูแล ปีกจะล้มเหลวอย่างแน่นอน

List of site sources >>>


ดูวิดีโอ: F-15 E ทดสอบทงระเบด 5000 ปอนด สำเรจ (มกราคม 2022).