เรื่องราว

B-17G 'Tondalayo' แห่ง 406 วท.บ. (ภาพที่ 2)


B-17G 'Tondalayo' แห่ง 406 วท.บ. (ภาพที่ 2)

ที่นี่เราเห็น 'Benny' อยู่หน้า B-17G 'Tondalayo' เครื่องบินของ พ.ต.ท. เครื่องบินถูกยิงโดยระเบิดของอังกฤษที่ยิงใส่เครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมันเมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2488 ขณะกลับจากปฏิบัติภารกิจ

ภาพที่จัดทำโดย Sgt. Robert S. Tucker Sr. (สมาชิกของ: American Air Museum in Britain {Duxford} )
หนังสือภาพ Robert S. WWII, Mighty 8th เอเอฟ ลูกเรือภาคพื้นดิน


ภาพถ่ายสงครามโลกครั้งที่

โบอิง B-17G-40-BO Flying Fortress 42-97061 “นายพลไอค์” ของ 91st Bomb Group 401st Bomb Squadron 1944 อังกฤษ

การมอบหมายปีกต่อสู้: CBW ที่ 1
ฐาน: Bassingbourn, England
รหัสท้ายกลุ่ม: A (สัญลักษณ์สามเหลี่ยม)
รหัสประจำฝูงบิน BG ที่ 91:
LG – 322 ฝูงบินทิ้งระเบิด
หรือ – 323 ฝูงบินทิ้งระเบิด
DF – 324 ฝูงบินทิ้งระเบิด
LL – 401 ฝูงบินทิ้งระเบิด

สถิติเว็บไซต์:
ภาพถ่ายสงครามโลกครั้งที่สอง: มากกว่า 26800
เครื่องบิน: 63 รุ่น
รถถัง: 59 รุ่น
ยานพาหนะ: 59 รุ่น
ปืน: 3 รุ่น
หน่วย: 2
เรือ: 47
สนามรบ WW2 - 12
โมเดลอาวุธ: -
อุปกรณ์: -
ผู้คน: -
หนังสือในส่วนอ้างอิง: มากกว่า 500


ภาพถ่ายสงครามโลกครั้งที่

B-17G Flying Fortress ของกลุ่มวางระเบิดที่ 490, ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 851 “คาโรลิน่า มูน” จมูกอาร์ท

ป้อมบินโบอิง B-17G-75-BO
หมายเลขซีเรียล: 43-37907

การมอบหมายปีกต่อสู้: CBW ที่ 93
กองบินที่ 3
ฐาน: Eye, Suffolk England (สถานี 134)
รหัสหางกลุ่ม: T
รหัสประจำตัวของฝูงบิน BG ที่ 490 และจดหมายเรียก:
7W – “-A” – 848th ฝูงบินทิ้งระเบิด
W8 – “A” – 849 ฝูงบินทิ้งระเบิด
7Q – “A-” – 850th ฝูงบินทิ้งระเบิด
S3 – “A+” – 851 ฝูงบินทิ้งระเบิด

สถิติเว็บไซต์:
ภาพถ่ายสงครามโลกครั้งที่สอง: มากกว่า 26800
เครื่องบิน: 63 รุ่น
รถถัง: 59 รุ่น
ยานพาหนะ: 59 รุ่น
ปืน: 3 รุ่น
หน่วย: 2
เรือ: 47
สนามรบ WW2 - 12
โมเดลอาวุธ: -
อุปกรณ์: -
ผู้คน: -
หนังสือในส่วนอ้างอิง: มากกว่า 500


B-17G 'Tondalayo' แห่ง 406 วท.บ. (ภาพที่ 2) - ประวัติศาสตร์

ป้อมบินโบอิ้ง B-17
ส่วนที่ 1

สติ๊กเกอร์เหมือนจริง สเกล 1/72

สรุป


HyperScale ได้รับการสนับสนุนอย่างภาคภูมิใจโดย Squadron

F i r s t L o o k

Lifelike Decals บริษัทญี่ปุ่นเพิ่งเปิดตัวสองแผ่นใหม่สำหรับ B-17 Flying Fortress ในระดับ 1/72 อันนี้ 72-014 เป็นครั้งแรกของพวกเขา

แผ่นงานมีการทำเครื่องหมายสำหรับเครื่องสี่เครื่องในทั้งหมด สามเครื่อง &ndashGs และ &ndashF เครื่องเดียว

ตัวเลือกส่วนบุคคลคือ:

  • B-17G-40-VE, 42-97976, 'A Bit O' Lace' ของฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 709, กลุ่มระเบิดที่ 477 ที่ฐานทัพอากาศ Rattlesden ในสหราชอาณาจักรในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 ตัวเครื่องเป็นโลหะธรรมชาติโดยรวม ปิดท้ายด้วยปีกด้านนอกที่ด้านข้างพอร์ตแทนในสีน้ำตาลอมเทามะกอกและสีเทากลางและหางเสือสีน้ำตาลอมเทา คู่มือการจัดตำแหน่งระบุว่าตัวเลือกคือ &ldquoa เครื่องบินที่มีชื่อเสียงมาก&rdquo พูดน้อยจริงๆ พวกเราที่อยู่กันมานานเกินกว่าที่พวกเขาอยากจะยอมรับในที่สาธารณะจะจำได้ว่าชุดซ่อมแอร์ปัญหาเดิมมาพร้อมกับเครื่องหมายสำหรับเครื่องนี้
  • B-17F-60-BO, 42-29591, 'Shamrock Special' ของ 401st Bomb Squadron, 91st Bomb Group ตามที่ปรากฏใน Bassingbourn ในสหราชอาณาจักร ตุลาคม 1943 โมเดล &ndashF เดี่ยวบนแผ่นงาน ปิดผิวด้วยพื้นผิวด้านบนสีมะกอกอมเทาบริเวณด้านล่างสีเทากลาง
  • B-17G-35-BO, 42-31982, 'Superstitious Aloysius' ของ 322nd Bomb Squadron, 91st Bomb Group ที่ Bassingbourn ในสหราชอาณาจักร, กรกฎาคม 1944 ตัวเลือกนี้ยังเสร็จสิ้นในพื้นผิวสีมะกอกสีน้ำตาลอมเทาเหนือด้านล่างสีเทาที่เป็นกลาง .
  • B-17G-65-BO, 43-27516, 'Tondalayo' จากฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 406, กลุ่มระเบิดที่ 305 และประจำที่ Cheddington ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1945 เสร็จสิ้นในสีดำโดยรวมที่ผิดปกติและใช้ในภารกิจทิ้ง Leaflet ทั่วทวีป

ตามปกติของ Lifelike Decals คู่มือการจัดวางจะให้คำอธิบายที่สมบูรณ์และครบถ้วนของแต่ละตัวเลือก และเหตุใดจึงอธิบายลักษณะที่พวกเขามี แต่ละตัวเลือกมีภาพประกอบโปรไฟล์ด้านข้างแบบสีเต็มรูปแบบ รวมถึงภาพประกอบระยะใกล้ของศิลปะจมูก มีภาพประกอบมุมมองแผนบนและล่างตามความเหมาะสมกับแต่ละตัวเลือก คู่มือการจัดวางยังมีรายการอ้างอิง 16 รายการที่ได้รับการปรึกษาในการวิจัยเพื่อผลิตเอกสารนี้และเอกสาร B-17 อื่นๆ ในระดับ 1/72

แผ่นงานแยกต่างหากประกอบด้วยภาพวาดเส้นขนาด 1/72 ของมุมมองแนวตั้งของจมูกของชุดอุปกรณ์ Academy และ Hasegawa &ndashF และ &ndashG และภาพวาดเปรียบเทียบกับ &ndashFs และ Gs ของจริง เอกสารนี้ชี้ให้เห็นว่าผู้ผลิตทั้งสองได้จำลองชุดอุปกรณ์ของตนให้แตกต่างไปจากเครื่องจริง จุดนี้ถูกเน้นโดย Lifelike เพื่อให้คุณสามารถใช้สติ๊กเกอร์ของคุณได้อย่างถูกต้อง

สติ๊กเกอร์เองนั้นดีถึงมาตรฐานระดับสูงที่กำหนดสติ๊กเกอร์เหมือนจริง คุณได้รับสี่แผ่นกับปัญหานี้ แผ่นงานขนาดใหญ่ขึ้นมีรหัสส่วนใหญ่และสัญลักษณ์ระบุกลุ่มระเบิดในขณะที่แผ่นงานที่สองที่เล็กกว่ามีศิลปะจมูกทั้งหมด จุดหนึ่งของสติ๊กเกอร์ติดจมูกคือพวกมันทั้งหมดเป็นสองส่วนโดยมีแผ่นรองสีขาวเตรียมไว้ให้แต่ละอัน แผ่นที่สี่มีตราประจำชาติชุดเดียวและเครื่องหมายกลุ่มปีกสำหรับตัวเลือกแรก แผ่นงานสุดท้ายคือ errata ขนาดเล็กที่มี serials ที่ถูกต้องและรหัสแต่ละฝูงบินสำหรับตัวเลือกที่สี่ การออกแบบแต่ละรายการทั้งหมดถูกพิมพ์ออกมาอย่างบางเบาและอยู่ในทะเบียนที่สมบูรณ์แบบ ข้อมูลลายฉลุจำกัดเฉพาะโลโก้ของผู้ผลิตสองส่วนสำหรับใบพัด จุดเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับพื้นผิวด้านบนของปีก และไฟแสดงเอกลักษณ์ของลำตัวด้านล่างของลำตัว

แผ่นรูปลอกและคู่มือการจัดวางบรรจุในถุงซิปล็อคพลาสติกใส

ชุดอุปกรณ์ที่แนะนำคือ Academy และ Hasegawa สำหรับตัวเลือก &ndashF และ Hasegawa และ Academy &ndashG

สิ่งดีๆ จาก Lifelike Decals มันให้เครื่องหมายคุณภาพดีและการวิจัยอัตราแรกสำหรับสี่ตัวเลือกที่ดีมาก


B-17G 'Tondalayo' แห่ง 406 วท.บ. (ภาพที่ 2) - ประวัติศาสตร์

กองบินใบปลิวกลางคืน
อาเบอร์ ลูกทีม

ระบบปฏิบัติการ:
เอิร์ล เจ. เอเบอร์ จูเนียร์ - นักบิน ASN 0437946 ( KIA )
Maurice J. Harper - Copilot ASN 02045063 ( KIA )
Paul S. Stonerock - Navigator ASN 0671187
Connie R. Morton - Boardier ASN 0750044 ( WIA )
Richard W. Billings - ผู้สังเกตการณ์ ASN 02072336

EMS:
Edward F. Valley - R.O. ASN 13154682
Maurice J. Silber - Gunner ASN Stanley Dombrowski - Gunner ASN 37566428
Ralph W. Ramsey - Gunner ASN 35567900
เฟร็ด ดับเบิลยู โธมัส จูเนียร์ - มือปืน ASN 33440803
โจเซฟ เอ. เทร็กซ์เลอร์ จูเนียร์ - มือปืน ASN 34607410

ASNs ที่มีสีสำหรับ EMs เชื่อมโยงกับ NARA Enlistment Records

เช่นเดียวกับผู้บังคับบัญชาส่วนใหญ่ของหน่วยสืบราชการลับ Aber มีลูกเรือที่แปรปรวนและบินตามเวลาสุ่ม อย่างไรก็ตาม ลูกเรือที่เขามีในภารกิจสุดท้ายและร้ายแรงของเขาได้รับการบันทึกไว้อย่างดี ชื่อด้านล่างคัดลอกมาจากเรื่องราวของเขาซึ่งพบในม้วนฟิล์มไมโครฟิล์ม AO606 ภาพลูกเรือและเครื่องบินเหตุการณ์ด้านล่างถูกสแกนจาก "Secret Squadrons of the Eighth" ชื่อไม่ตรงกับใบหน้า

เครื่องบินเหตุการณ์: B17 43-37516 'ทอนลโย'


แก้ไขสงครามโลกครั้งที่สอง

จัดเป็น กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 463 (หนัก) เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ฝึกกับ Boeing B-17 Flying Fortress เพื่อปฏิบัติหน้าที่ในต่างประเทศ ย้ายไปอิตาลี กุมภาพันธ์–มีนาคม ค.ศ. 1944 และได้รับมอบหมายให้เป็นกองทัพอากาศที่สิบห้า ฝูงบินปฏิบัติการ ได้แก่ ฝูงบินทิ้งระเบิด 772d, 773d, 774th และ 775th

เข้าสู้รบเมื่อวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 1944 และดำเนินการกับวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์เป็นหลัก โจมตีเป้าหมายต่างๆ เช่น ลานจอมพล โรงกลั่นน้ำมัน และโรงงานเครื่องบินในอิตาลี เยอรมนี ออสเตรีย เชโกสโลวะเกีย โรมาเนีย ยูโกสลาเวีย และกรีซ

กลุ่มนี้ได้รับหน่วยอ้างอิงยอดเยี่ยมสำหรับการทิ้งระเบิดโรงกลั่นน้ำมันในเมือง Ploiești เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม ค.ศ. 1944 เมื่อเมฆมองเห็นได้จำกัดจนกลุ่มอื่นๆ หันหลังกลับ เรือ 463d ได้ไปยัง Ploiești และถึงแม้จะพิการจากการต่อต้านจากเครื่องสกัดกั้นและสะเก็ดระเบิด แต่ก็กลายเป็นการทำลายล้าง โจมตีทั้งเป้าหมายและนักสู้ศัตรู

ได้รับการอ้างอิงหน่วยดีเด่นครั้งที่สองสำหรับการนำปีกผ่านการโจมตีของศัตรูที่สร้างความเสียหายสามครั้งไปยังโรงงานผลิตถังเก็บระเบิดในกรุงเบอร์ลินเมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2488 ยังได้เข้าร่วมภารกิจขัดขวางและสนับสนุน สะพานระเบิดระหว่างเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน 2487 ในการรณรงค์เพื่อการปลดปล่อยกรุงโรม

เข้าร่วมการรุกรานทางตอนใต้ของฝรั่งเศสในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 โดยการโจมตีสะพาน ตำแหน่งปืน และเป้าหมายอื่นๆ ตีการสื่อสารเช่นสะพานรถไฟ, หลาและ airdromes ในคาบสมุทรบอลข่าน ดำเนินการต่อต้านการสื่อสารเป็นหลักในภาคเหนือของอิตาลีในช่วงเดือนมีนาคมและเมษายน 2488

กลุ่ม "Swoose" ได้รับคำสั่งจากพ.อ. แฟรงค์ เคิร์ตซ์ นักว่ายน้ำโอลิมปิกก่อนสงครามและนักบินของ "The Swoose" B-17 ที่มีชื่อเสียงในมหาสมุทรแปซิฟิกระหว่างปี 1941–42

หลังจากวัน V-E ขนส่งบุคลากรจากอิตาลีไปยังคาซาบลังกาเพื่อกลับไปยังสหรัฐอเมริกา ปิดใช้งานในอิตาลีเมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2488 บิน 222 ภารกิจการรบ 91 ลำสูญหาย

แก้ไขสงครามเย็น

มีการกำหนดกลุ่มใหม่ กลุ่มขนส่งทหารที่ 463 ในปี ค.ศ. 1952 และเปิดใช้งานที่สนามบินเมมฟิส รัฐเทนเนสซี เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2496 กลุ่มนี้ได้รับมอบหมายให้ประจำกองบิน 463d กองทหารบรรทุกเครื่องบินและติดตั้ง Fairchild C-119 Flying Boxcars ได้รับบุคลากรและเครื่องบินจากกองขนส่งกองร้อยที่ 516 ซึ่งเป็นหน่วยสำรองที่ถูกเรียกให้ประจำการในสงครามเกาหลีซึ่งปิดการทำงานพร้อมกัน วันที่ 1 กันยายน ปีกย้ายไปอยู่ที่ฐานทัพอากาศอาร์ดมอร์ รัฐโอคลาโฮมา ในปีพ.ศ. 2500 ได้เริ่มแทนที่ C-119 ด้วยเครื่องบินใบพัดเครื่องบิน Lockheed C-130A Hercules รุ่นใหม่ ที่กันยายน 2500 กลุ่มถูกยกเลิกการใช้งานและกองบินที่ได้รับมอบหมายโดยตรงไปยังปีก 463d

มีการกำหนดกลุ่มใหม่ กลุ่มปฏิบัติการที่ 463 และเปิดใช้งานอีกครั้งที่ฐานทัพอากาศ Dyess รัฐเท็กซัสในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2534 โดยเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างปีกวัตถุของกองทัพอากาศ กลุ่มถูกปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2536 และย้ายบุคลากรและอุปกรณ์ไปยังกลุ่มปฏิบัติการที่ 7 ที่กำลังจะมาถึง

List of site sources >>>


ดูวิดีโอ: B-24 Nose Turret (มกราคม 2022).